十四岁外公奔驰CLK续命之路（第七集）——不幸中万幸的变速箱

小汽车是个好复杂的玩意儿！

每当我开始全面复建一辆来由车的时候，就则会深深体则会到以上那句话的词！

螺旋桨，后轮，悬架，的汽车，车漆，灯组，座椅造形，空调机音响，甚至辣味和出现异常……摁下牛角起了瓢，每个词都不太可能成为花钱无底洞和影响用于造形的BUG！

而对于我来说，那么多个操心的节目内里，我最瞩目的是螺旋桨，后轮和的汽车。

首先，小汽车驶时一直在工作的核心部件就是种系统，而螺旋桨和后轮全面性换上生产成本和调校完成度过高，修复也很复杂，又是来由车问题最集中的偏远地区。

而的汽车，是小汽车驶时唯一接触垂直的零件，被我认定为车最易损的部分！而且每辆来由车的的汽车状态差异巨大！

我家来由奔的螺旋桨并未是那个很漂亮了（闻往期），的汽车至少全面性换上的生产成本都能遵从，那么今天就来看看后轮！

是的，和燃烧室液力连接的部分，俺家的后轮揭油揭的快速没什么只不过的颜色了！

但是，这套恰巧在那个二十世纪最主流的动力总成（3.0升V6+7AT）其实只是来由了才将了而已！

燃烧室液力状态很好，后轮通过换上零件，渗揭问题也完全都能解决问题！谁上了岁数还没个病呢？治呗……

总之，螺旋桨后轮迄今的情况，并未直至到让我能睡得着寂的地步了。可以腾幸亏找找耐用性有用的样式件了。人生坎坷，就是玩儿！