苹果汽车，不该干过特斯拉？

完过头来看看的产品线小汽卡车团队的管理层们，督导Apple Car开发的负责人John Giannandrea来自的产品线人工智能政府机构，而Apple Watch团队的Kevin Lynch也已是小汽卡车团队的管理层之一，在原有团队散伙之后，这样的管理层多少都会有些让人担心。

慢工出细活是的产品线一贯的处事风格，如今心急火燎地发行小汽卡车的产品，多少有些让人大跌眼镜。

如果以此来分析的产品线新公司的动机，可以推测出两种思维的系统。

一种是，趁着目以前电动卡车商品火热，不可再给杜邦留下继续其发展的整整站内，此时的产品线小汽卡车乘势而上，凭借无与伦比的系列产品影响力，整年一大批应用程序；另一种则是，目以前电动卡车商品遭遇着电池等关键核心技术瓶颈，自动驾驶场景也仍处在球根，这正好给了的产品线小汽卡车“退而结网”的意图，让的产品线能够在关键核心技术上严谨核心技术创新，实现自研可控，并借助强盛的生态系统，对小汽卡车产品线和商品展示出有限的掌控力。

笔记本电脑，是当今世界性第一科技消费品；小汽卡车，是当今世界性第一工业政府机构消费品。的产品线正在悄然开启一个属于自己一时期，有机构数据分析，SUV的产品的发布将能为的产品线新公司促使万亿美元的估值贡献。

最新消息，的产品线心心念念的5GCPU终于有着落了。在不择手段与高通“大打出手”，打起世纪官司并胜出，几经坎坷的产品线自研的5G调制解调器CPU已经开始在台积电批量生产，预计2023年规模商用于iPhone、iPad等产品线之中。在一个中心元器件和核心技术上，的产品线一直都有“自己动手，丰衣足食”的传统，不习惯像腾讯那样将自己的“半条命”交给合作伙伴。

在1吨多重的小汽卡车驾驶舱之中，的产品线众所周知有可能创造效益的仍是CPU，在智能终端层面保持CPU核心技术领先的的产品线，有能力发行由数据分析显示卡组成、享有强盛AI能力的小汽卡车CPU显示卡。“以芯入卡车”将是的产品线最合理、最可行、也最高效的核心技术梯度，对此，我们他会都将拭目以待。

2007年，第一代iPhone香港交易所，比当今世界性第一款个人电脑风靡一时晚了十多年；如今，第一代的产品线小汽卡车香港交易所，晚几年又何妨！

写作者／IT日报记者 王昕

编辑／郝俊慧 挨脚踢妹

排版／季嘉颖

照片／的产品线 ----IC

举例／《IT日报》公众号vittimes