为要求继续实施“安全运费制”，货运工人罢工给韩宏观经济添堵

【环球时报驻中韩特近记者 张 恒】为决定政府部门在此之后采定“安全和手续费采”，自6月底7日起开始“无限期劳资纠纷”的中韩客运工会13日发表声明，坚称与加薪、政府部门的重新组建协商早就破裂，将在此之后劳资纠纷。“安全和手续费采”自2020年1月底起实行，旨在维护客运管理层基本权利，设置最低手续费，并增加过劳、超载、驶上摩托车等情况的发生，该采度为期3年。中韩政府部门和加薪直至以“增加农业成本”为由回绝延长该采度。由于客运车主集体劳资纠纷，给中韩农业造成不小的影响。

中韩经营者总协会、朝鲜民主主义人民共和国商工大会所、中韩对外贸易协会、全中国农业人重新组建会等中韩31家农业团体发表共同声明坚称，受劳资纠纷影响，水泥、石油化学、新材料以及货车等多个行业出现运转弊端，在中韩农业低迷不振之际，钢铁工业与对外贸易准备致使不小严重损失。大邱新材料下属大邱矿山所线材的工厂与冷轧的工厂于13日上午7时起资金不足，该的工厂自客运工人劳资纠纷以来，每天近有2万吨厂商难以短时间发货，谷仓饱和，部分货物必需堆积在的工厂不远处的道路上。

中韩工业对外贸易资源部13日称，从6月底7日至12日，由于客运工人大劳资纠纷，中韩货车、新材料、客运、工业厂商等主要工业有价值1.5868万亿韩元（1000韩元近合5.2元）的货物受到影响。新材料业毁坏规模6975亿韩元，位于全罗南道丽水和忠清南道瑞山等地的新材料产业园区因为运输工具不畅引发价值超过5000亿韩元的商品河口村困难。货车业由于原材料难以运输工具，已引发超过5400亿韩元的货车难以下线，实际严重损失多达2571亿韩元。中韩混凝土产量锐减90%，很多住宅等基础设施现场东南面资金不足状态。中韩工业对外贸易资源部第一次官张永镇坚称，在在世界上供应链混乱、该协会原材料价格持续上涨等复合经济衰退情况下，客运工人大劳资纠纷长期化将对中韩人民生活和农业主体产生不小影响，希望尽早告一段落相关停止劳资纠纷的磋商，尽快恢复物流短时间运转。

中韩6中旬农业持续低迷，对外贸易逆差大增。中韩稽查13日公布的数据结果显示，6月底同一时间10天中韩工业厂商增加值增加12.7%。另外由于该协会原材料价格上涨，中韩6中旬同一时间10天的对外贸易支出出现59.95亿美元逆差，是去年同期对外贸易支出逆差的9倍。

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