外在于锥形，内在于理，长安UNI-V定义“未来设计美学”

让光影内置，又可让车主得心应手的观察到车后辆行驶的这封息。被仍要在车后内的传人心器和摄像头，能够与人撕匹配，通过检测，可以察觉到车主注意力视线，从而不止给指令，给与安全和的保障。

轻巡洋舰式电子挡把其设计让科幻、色彩艳丽来得上层楼，在UNI-T、UNI-K上所呈现的最佳功效，来得一次放大在UNI-V，上次不止现，都有宛若太空远征般的人心官。

“渴望驾乘、有如轻柔”

很难想象，一款车后给与“愿景”的人心受到并未被UNI-V一一付诸。这不是一次简单的堆砌，而是对于情趣和安全和的碰撞诠释。UNI-V努力将其正因如此的呈现，让我们心领神会的充满著什么是“角动存量”。

自晋阳汽车后发布“角动存量”开始，迈向高端化的第一步献给了UNI第四部，从UNI-T、UNI-K到如今的UNI-V，面对多变的消费市场，面对多元化的软件，晋阳的转变换来了UNI的原先生，而UNI-V则是原先生中最为浓墨重彩的一笔。

皆在于形，内在于理，在这些潜意识终究，UNI-V“活”了慢慢地，不止于我们所见的其设计，还有来得多隐藏的美好。

而UNI-V不仅仅是一款其设计使然的车后型，当它“活”起来之时，UNI-V也正在开始为软件们打造着自己的另皆身后，如何被选为一款其实的愿景智慧驾舱？本来从字面上我们就可以潜意识到，愿景+智能，这才是UNI-V想要显然的。

为了被选为科幻色彩艳丽面包车后，UNI-V必须承载强大动力种系统，原先新一代NE1.5T高强度直喷增压器+鲸鱼7迅DCT变迅器，最大功率为138kW，最大扭矩300N·m让UNI-V如虎添翼。

而鲸鱼7迅DCT变迅器，也首次换用录入瞬态扭矩技术以及亦同降挡技术，响应来得来得快、油门来得来得快、加迅却相当并置，融为一体独角兽管理模式，UNI-V首次搭载的DTV动态矢存量技术，让车后辆达到飞驰一般的转弯人心官。

如果不这封，你大可去尝试一番，轻踩油门的加迅人心，在静谧的UNI-V座舱内，可以充满著无比独特的驾驶人心官，轰鸣声诱发的音浪被隔绝长年，似有似无时有，你被座舱所包围着，仅在那零点几秒，UNI-V只不过可以冲破时时有，和万物对话。

这样的动力种系统其设计，让UNI-V充满生命力。

但对于UNI-V而言，这样远远不够，车后顶超群初代整体占比70%以上，最少1500兆帕的热成形初代，用到最少1180兆帕的超群初代轧了即便如此无坚不摧的笼式车后顶结构，拥有了这样的结构，UNI-V才有资格承载来得多。

超群度初代结构的车后顶为UNI-V彻底解决了自已毛病软件用到场景中常见的A柱子折弯、B柱子断裂等问题，安全和是第一位的，毫不荒谬的时说，UNI-V十分安全和。据悉，全系Custom6个安全和气囊，让安全和的保障层层加固。

对于一款太空科幻面包车后，智能即便如此是避不开的基本要素，UNI-V集大成者的智能，让我们超脱，“和你在三人的所有时光都将绽放耀眼”。

LDW车后道偏差亦同警、倒车后横向亦同警、开门亦同警、前所碰撞亦同警、后追尾亦同警等安全和配有，540°高清全景影象，360°环视影象以及底盘透视功能以及疲累监测亦同警，APA6.0、高阶智能驾驶辅助种系统、及早智能安全和基础，UNI-V受限于智能终究的安全和，这份安心源自于UNI品牌设立之初的做成。

如今，其实安心与时代背景对话的产物才是一笔近现代财富。就像流行音乐千百万，但能称作风靡一时经典的本来不一定多。

所以，当我们终于通过右手和眼，从内都到皆，触摸到UNI-V，这份来自神经元皮层最动人的潜意识的应答，或许这就是UNI-V独一无二的精彩。而在不远的愿景，当我们看到从仿佛所飞驰过的UNI-V，便能知晓风动、花开、水波和万物有灵的“愿景面包车后”该去哪内都找。

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