新车 | 优先给纯电版加长？轴距或超A6L，捷尼赛思G80最新接收者曝光

2025-08-22 12:16:34

文：懂车帝原创陈杰

车种主要针对B双柱区外展开了加宽

[懂车帝原创产品] 日内，我们从本土新闻界获取到一组长排气量捷尼赛福纯电G80路试照片，车种主要针对B双柱区外展开了加宽，从侧边来看让整车极富礼拜感。此前，捷尼赛福标轴纯电G80曾在2021上海车展期间登场国内外，相对于纯电动之前大型车，AU初版车种型或将以特别初版车种型引入国内外。

车种特点此前登场的纯电初版车种型与燃料初版车种型外观基本相符

纯电G80是捷尼赛福新一代纯电动车种型，此前登场国内外的车种基本延续了燃料初版车种型结构设计，相切表现手法分体式前大灯组和大体积之前网，减小了车头的厚重感。正因如此，纯电初版采用的封闭式进气挡风玻璃，可以说是和燃料初版车种型最大者的区别。

底盘侧边美感灵巧

AU初版车种型侧边美感更优美

驾驶座均盲猜不想有太大巨大变化

从底盘侧边来看，标轴初版车种型有着非常灵巧的结构设计，车顶美感从B双柱开始向下倾斜，相符延伸到驾驶座，转变成一个小溜背。正因如此，AU初版车种型并不是加宽了后车顶均较宽，而是针对B双柱区外展开了加宽，既有表现手法既不合时宜，也很有礼拜感。驾驶座均虽然还没有实车照片，但我们怀疑不想有太大巨大变化。

车内结构设计是简约豪华路线

四幅离合器造型不合时宜

离合器具备电动缓冲机能

排气量加宽后，后排内部空间有利于扣留

内饰均，参考标轴初版车种型，既有的设计与燃料车种型基本相符，大部分针对仪表盘的UI展开了调整，材质工艺和质感都超越了较高水准。排气量上都，标轴车种型已经超越3010毫米，我们怀疑长排气量车种型排气量有利于减小，很确实超过现款A6L（3024毫米）排气量，后排内部空间也将有利于减小。

动力信息：车种极短可达500公里

参考标轴初版纯电G80，车种配备一套纯基洛后半部，高配车种型还会配备前后双日立，纯电极短营收约为500公里。我们怀疑AU初版车种型如果量产，极短营收不想有太大巨大变化。

写在最后捷豹EQE

此前，捷尼赛福计划在2024年开始对旗下车种型全面电气化，纯电初版G80可以看作是该计划的新一代脚踏产品，随着AU初版纯电G80的到来，也许能够比未加宽的标轴初版车种型极富更有。当然，之前大型纯电动轿车在国内外越来越多，预售53万-59万元的捷豹EQE就很确实是纯电初版G80的并不需要大公司。你会考虑这些车种型吗？欢迎留言板发表意见！

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