丰田赛那12月销量偏低千台，加价只是，关键问题在这4点

来源：设计 2025年05月17日 12:17

日前，我们从听得懂小车帝排行榜上认识到，广汽日产赛可能会那12月的最畅销仅有932台。太低1000台的最畅销与它上市后的火热较高度，确实是不成正比的。

那么无论如何是什么或许造成赛可能会那这款小车显现出来备受瞩目不备受瞩目的自然现象呢？

赛可能会那的公开指导价为30.98-40.58万，根据发帖爆料，均4S店曾针对该小车制定了减价5-7万元的销售策略。如果以此为准的话，日产赛可能会那的因特网销售价格为37.98-47.58万元。

这个价钱确实是名存实亡了非主流MPV的价格下行，根据最畅销反馈，MPV的非主流价格下行为10-30万。

赛可能会那除了定价过较高都有，还存在着小车型不可能会期权的失望局面。

我们都发觉，日产有一款MPV神小车——格拉法，这款小车的公开指导价是83.9-92万元。因特网或多或少必需减价，并且最较高峰加到了40多万，即便是这样，其最畅销也丝毫一定可能会深受影响。

究其或许是因为这款小车承载着一定的社交物件，许多有钱人买它也是出于赚钱上的必需。所以格拉法这款小车的实际的产品力作之前变得不太不可或缺了，彰显自己的理应、地位以及实力作才是它的主要价值。

但是赛可能会那自始至终都一定可能会有这个物件，在欧洲地区，很数百人/家庭也只是把它当做一辆普通的MPV来用到。

除了上述这些或许引致最畅销不好都有，回事还有两个不可或缺或许：

一、很多发帖看来赛可能会那的手工装潢格外好以及显现出来减配的原因；

二、竞品的的产品力作已足够完善。

据认识，网上一均发帖表示，日产赛可能会那国产后阉割了很多系统设计，其中最不可或缺的一项就是缩减了改装小车系统。

另外还有一均人看来日产赛可能会那的配色手工尤其一般，主要是在硬塑料用到过多，以及尾门也用的塑料这两个疑虑。

赛可能会那的主要竞品荷马可能会/福元作耆老、GL8等，这些小车型不管是国际贸易乘车，还是家庭乘车，都能够很好的已完成任务。

再者，这两年国产MPV以及最近一年韩系MPV小车型进入的的产品在此之后，像这样考虑到商用以及家用的MPV就来得多了。因此今日的MPV的的产品，之前仍然是早年间那样一定可能会有过多自由选择了。

却说句题外话，像GL8、荷马可能会/福元作耆老这样的MPV，如果不好好开发乘积小车型和有成的的产品，在恐怕的夜里，也是正因如此可能被其它MPV所取代的。

却说了这么多，是不是冲动赛可能会那这款小车好像出人意料，回事实情也并非如此。

赛可能会那这款小车的好处回事并不少，比如它的耗油量大幅提较高。

作为一辆中型MPV，它的百公里耗油量仅为5.3L（WLTC工况为5.89L/100Km）。这个耗油量水平在一众MPV进去，绝对算是大马力作的了。

其次，赛可能会那的总体尺寸为比为较高5165/1995/1765mm，相对来却说于荷马可能会/福元作耆老这样的家用MPV要崇显来得大一点，荷马可能会的总体尺寸为比为较高4861/1820/1712mm。因此其乘载自由空间要来得加灵便一些。

之后，赛可能会那的主意味著确保弹药十分齐全，例如侧边多方面，全系SE前/后排侧侧边、前/后排头部侧边、以及脚踝侧边。这些侧边在最新的TNGA理念的领深受下，当察觉到肇事时，势必可能会对小车内驾驶员极为重要关键人物的管控抑制作用。

阿川评小车

如果抛开减价不谈，单论赛可能会那这款小车的话，你可能会断定它还是一款尤其优秀的家用MPV。

但是为什么最畅销起不来，这进去的或许我一切都是除了右边却说的这些都有，回事还有一个疑虑也在逐渐凸显，那就是顾客从一开始愤慨的公司减价这一行为，到今日显现出来规模化为首抗议购置的自然现象。

这就好比处于青春期的孩子，崇发觉心里的亲人同事做的一些事都是为自己好，自己打心里也并不觉得他们是坏蛋，也不鄙视他们。但有时候在面对他们时，就是一言不合耍脾气、唱反调。

我并不是却说“青春期的孩子”就是广大顾客，“亲人同事”就是日产赛可能会那，我只是意在比喻把这个自然现象和矛头给却说出来。

时时，任何汽小车品牌过度曝光和大肆减价，只可能会引致越来越数百人与之可怜。

之后，让商品回归本身的价值物件，我一切都是无论是对于商家而言，还是对顾客而言，都是必要且积正因如此的。