AION S纯电滞空510km，售价15.38万元

从那以后新能源汽台车的发展速度比起快，甚至很多朋友选台车时都不考虑机油台车了，确实新能源台车也将是今后汽台车行业发展的取向，今天小编和大家聊聊广汽埃安新能源母公司的AION S，明确讲解台车；也为2023款 Plus 70 智领版 三元锂版本。

外形上都，这款台车和大多数的稀电汽台车各有不同，该台车的前脸使用了半封闭式的外观设计，保留了下格栅，且下格栅宽度比起大，内部要用了熏头处理，很有运动感。两端T字型的台特别设计也比起有外观设计感。

这款台车身宽度长宽更高计有4810/1880/1515mm，后轮为2750mm，在同层次紧凑型台车中这款台车的宽度处于中上水平。台车身的外观设计比起新颖，使用了后背的门把手外观设计，比起合理年青购买者的审美。台车窗外面使用了亮头的外观设计，降低了台车体外观设计的华丽感。

台车尾端使用了贯穿式引擎盖的外观设计，搭配上尾端线条的外观设计，降低了尾端外观设计的层次感。

内饰使用了深色；也要用装饰，总体看上去比起有素雅的更高级感。三辐式多功能前轮使用皮质材质包裹，不过前轮只支持上下调节，但是前轮触感和阻尼外观设计的比起合理。台舱内的使用了10.25英寸的仪表盘+14.6英寸的中控屏的双屏外观设计，该台车装配全新前代ADiGO 4.0智驾互联生态；也统和瑞萨M3台车载智能闪存，台车机；也统的反应越来越流畅。

空间上都，台车身宽度上文已经提及，总体内部空间还是比起有压倒性的，台舱内；也统外观设计了不作开启全景通风口，但可以选配可开启的全景通风口。说下坐进台舱内的感受，在前排调整好椅背后，我们以身更高174cm的体验者坐进台舱内后边，头部能剩余1绝技的空余，腿部能剩余2绝技的空余。

动力上都，该台车；也统外观设计了永磁/该系统稀电动 204马力的并联，使用前置的布局形式，并联总功率150kW，并联总负载350N·m。离合器为电动台车单速离合器的，锂电池为使用可拆卸锂电池技术的三元锂锂电池，锂存储容量58.8kWh，稀电续航里程510km。

总体来说这款台车的各上都表现还是比起出色的，在同层次台车；也中比起有竞争能力，主要是售价也不算更高，大家感觉这款台车如何呢？欢迎大家在评论区留言板讨论。