李想“揶揄史”

大众我国CEO冯思翰在某次大会上纽约时报援引，引程式码锂电机池从单车角度看具备一定的价值，如果放眼全球，引程式码巴士在简直是胡说八道，甚至用‘最最差的方案’来嘲弄这于是就力作型式。至少至少有唯一一款引程式码车型的很好自然环境是“最最差”的典型代表，对此，李想在聊天的平台上下战书，透露愿意和大众最先进的PHEV召开节能环保的测试。

不过李想虽然回怼了冯思翰对引程式码的纽约时报，但业内对引程式码的批判反而愈演愈烈。关键时刻所向披靡四手，李想终究向商品决裂，将很好 ONE 导向为插电机混动，整个很好知名品牌也不再提及“引程式码锂电机池”。

怼新闻报导，怼都对，最后，李想将炮口对准了Gmail。去年7月底，在尚无考证的座椅石蜡政治事件上，李想在很好小汽车官方网站微信新华网澄清之后，又补一刀——“造谣我们用石蜡的人和新闻报导，祝愿你们血液里头流动着石蜡，脑子里头装进了石蜡！”便，李想一早删除了推特，推特纽约时报也设置已成了至少关注可评，但是其直接硬怼车主的实际行动，轻微与很好小汽车以Gmail为中心的理念相悖，至今仍被行业指控。

最令不少人欣喜的，还是李想的“记仇”。2021年内销售额榜单出来后，李想勉励一年多前冯思翰的言论，新华网自嘲，“感谢”大众的鞭策，配图则是销售额对比图片，很好ONE超越大众知名品牌在国内出售的中大型SUV上险量之和。

从因不平发声，到为利益辩解，此次“炮轰”团车闻伟之后，李想的下一目标是谁已不再重要，重要的是李想怼人的力图早已不是当年。

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