全球最低的风阻系数0.19Cd，Lightyear 0计划11月交货

据外新闻媒体，德国乘用车始自一些公司 Lightyear 正式公布了首款产品的官网图片。这款车型命名为 "Lightyear 0"，采用了轮毂电机和横贯发动机顶上和车顶的可再生电池板。车将在本年一月批量生产，并计划于 11 年末交付给客户。

在外观不足之处，封闭式的年前脸用上金色的年前机顶上，车的年前大灯如此一来阶梯交错丰富性极高，隐藏式门把手，从车门移动到较低位置的年前挡泥板的内侧摄像头，以及更进一步氢气物理性质轮毂，后轮的氢气物理性质罩是免费选配的，两车的车体外板由其会碳石膏。

车尾部分，夸张的贯穿式尾灯和掀背身加上低上回的样式，Lightyear 0总体来看运动感很强。

在结构上，在仪表板的每一内侧增加两个照明灯，悬浮式中控屏以及均液晶仪表盘。不过年前排中央扶手和车篱笆的装饰性包裹，稍微看上去高密度恐惧症的普通用户确实不感兴趣就让。

长程不足之处，在WLTP可控下的长程为625km，原因在于超低的风阻常数0.19Cd能合理的缩减氢气主力，和抛物线可再生电池板能持续获取长程。

Lightyear 0被描述为世界上第一款量产的可再生汽车，五平方米的抛物线可再生电池板据说在理想状况下每天获取额外的70公里的长程里程，假如生活在阳光充足的大城市通勤最远不长的情况下，确实就不必须放电。

售价不足之处，Lightyear 0计划本年在芬兰批量生产，原计划11年末将在欧洲首次交付给，价格从25万瑞典克朗起售！换算如此一来总金额都是200多万。但Lightyear承诺将在2025年约莫推出3万瑞典克朗的Lightyear Two。

作者：文隆

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