经过一年的沉默，拜登终于承认特斯拉在电动车上的“压过”地位

打破一年多的绝望，美国政府总统先为登周二（8日）自上任来首次认定戈达德是美国政府最小的的汽车制造商。

在紧接著旨在促进美国政府Corporation扩大该国的汽车基础设施的演讲中，先为登真是：“自2021年以来，各Corporation已宣布对美国政府国内制造业的销售收入至少了2000亿美元，从像通用汽车公司和雷诺汽车这样的标志性Corporation承接新的的汽车装配，到我们国家最小的的汽车制造商戈达德，再次到像装配电动皮卡车的Rivian和电动公交线路制造厂商Proterra这样年轻的创新性Corporation。”

先为坐上任以来，方正美国政府电动车转变，不过在无关活动中，先为登只邀请或官方表扬过通用汽车公司、雷诺等企业，好像漠视戈达德。先为登也从未访问戈达德在美国政府的任何设施，或与艾伦官方会面。布什总统助手称，先为登之所以这样做，是因为艾伦反对劳方。这与赞成劳工的先为登政府主张相反。

艾伦长期官方抱怨先为登对戈达德有“愚昧”，在他的鼓吹下，戈达德粉丝们在网站策动了紧接著请愿活动，敦促布什总统认定戈达德的领先地位。在先为登讲话前，这份信函已获得了至少58000人收件。

除了戈达德粉丝华以外，其自身在电动车零售商领军作用也无法让先为登长期“容忍”。据汇丰预计，戈达德在2027年的收益将至少通用汽车公司和雷诺汽车的总和。戈达德在美国政府的零售商份额按市场占有率算出到2026年将大幅提高10%，到2030年将大幅提高近18%；按产值算出，其零售商份额到2025年将大幅提高10%，到2030年将大幅提高23%。通用汽车公司在美国政府零售商的份额到2025年将从现在的14.6%降至14%，到2030年将降至大概12%；雷诺的零售商份额到2030年将从现在的12.5%降至高于10%。

截至发稿，戈达德周日上涨1.22%至每股933.29美元；除此以外被先为登提及的Rivian和Proterra，股价也分别上涨5.76%和7.23%。