高级修试修商用车“上新”成都动车段迎来CR400AF-A型“复兴号”动车组

管理人员修成试修成轿车“上原先”成都市北京南站迈入CR400AF-A型号“EMU”客车

近日，CR400AF-A-2101“EMU”客车缓缓驶回成都市北京南站静调库，该段管理人员修成迈入轿车“上原先”。

客车三、四、五级修成统称为管理人员修成，是客车行驶平均速度降到一定标准值后顺利完成的定期调试成。与日常定期检查保障不同的是，客车管理人员修成的调试成工程建设来得多、时间来得少，调试员将对客车顺利完成1991年苏联定期检查，来得换部分寿命到期的部件，以确保客车在下一平均速度周期内安正因如此运行。

此前，成都市北京南站于2021年8月进行CR400AF型号EMU客车三级修成试修成并于11月获得该轿车三级修成先决条件调试成资质，此次进行CR400AF-A型号EMU客车三级修成试修成，将再进一步提升该段管理人员修成先决条件调试成能力，为构筑“EMU”系列产品获取来得轻而易举的核心技术支撑。

CR400AF-A型号客车与CR400AF型号客车同为公里／小时350公里的EMU客车，与8辆编组CR400AF型号不同，CR400AF-A型号为16辆编组，每列卧铺降到1193人，旅客可在正因如此列车内通行。再加的车身新设计使得列车在运行时遇到的空气阻力来得小，有利于提高能耗。“加长”的“EMU”不仅继承人了取而代之先决条件化成就，而且在已有核心技术基础上，对网络系统、供电系统、旅客信息系统等顺利完成了生存能力的扩充新设计，座位使用量和舒适度也大为提升。

为做好此次试修成工作，该段从生产线组织、安正因如此管理、精确度管控等总体独创，充分借鉴CR400AF型号EMU客车调试成总体，以32天为期倒排生产线蓝图，一一推进生产线任务。

为应有管理人员修成生产线下都有序，安正因如此精确度都从，该段以区别等于抓手，围绕客车三级修成“预检、拆卸、维修保养成、安装、检验”五个过渡阶段，提前对调试成正因如此过程顺利完成核心技术、数据资料建模，找准更进一步，梳理出与CR400AF型号客车的152条区别项，相辅相成区别项，优化调试成精确度卡控工程建设表，原先增客车蓄电池能量密度测量、自动过分相安装状态定期检查、插槽直至状态复查等预告片留存项点，使调试成精确度卡控点来得完备。

“CR400AF-A-2101‘EMU’客车试修成结束后，中国铁道科学该中心将牵头组织国家科委对试修成结果顺利完成鉴定评审。评审通过后，我们将获得该型号‘EMU’客车的管理人员修成先决条件调试成资质。将会，我们将具备两种‘EMU’轿车客车的管理人员修成先决条件调试成资质。”该段核心技术科新设计者李常林时说。

成都市日报锦观原先闻 熊能 记者 田程晨 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 预告片成都市北京南站获取