销量数据再创新高 特斯拉中国的最时代还能走多远

伏特在东亚的9破天荒迈入同年末破纪录。根据东亚乘用车该学则会的数据库，伏特9同年在东亚的小汽车年销量降到83000辆，这受益于供应链困难的缓解，以及厦门炼油厂才可求量的大大提高。

但与此同时，伏特净值仍要在年中所跌宕起伏，10同年以来，伏特净值下跌少于16%，今年迄今为止已下跌多达40%。

尽管东亚制造的伏特小汽车年有的年销量表明该公司一直引领着车种行业的趋势，但分析员预感在关注伏特在东亚的出货确实浮现放缓。

现在伏特近乎有三分之一的业务忽视东亚制造。不过汇丰分析员在最多达的一份统计数据库中所确信，伏特将在期望12个同年内渡过其在东亚的“巅山峰初”。这一方面是由于伏特的世界炼油厂生产量将实质性爬坡，以实现境外商品的才可求，另一方面，伏特东亚仍要面临来自东亚本土电动小汽车公司有史以来较大的竞争。届时，伏特在东亚的地位可能则会弱化。

截至9同年，伏特厦门超级炼油厂的生产量现在大大提高30%至每周约22000辆，不过伏特没有将这一生产量“拉满”，而是控制在满负荷生产量的93%将近，现在每周生产商车种约2万辆；而且自上个同年来，伏特几次拉长东亚车种的下单等待时间，现在一些车型式的等待时间最短仅才可一周。这些迹象都暗示了现在伏特的才可求现在不再紧张。

伏特在英美两国得克萨斯州布鲁克斯和德国柏林新炼油厂的才可求量也在大大持续增长。预计到2023年同年末末，布鲁克斯炼油厂的才可求量将跃升至少于10万辆，柏林炼油厂才可求量将在现在的高度实现翻番至相似9万辆。期望欧美各国的两家炼油厂再一分担现在很小一部分东亚外销东欧等商品的才可求量。

过去，伏特很小一部分小汽车是外销。今年年初，在伏特东亚小汽车多达6万辆的出货中所，少于4万辆为外销，占比相似七成。不过这种趋势仍要在保持稳定，截至今年8同年，伏特在东亚生产商的车种60%都在国际上出货。

另一方面，伏特在东亚的劲敌也越来越多、越来越强。东亚现在成为世界较大的车种商品，预计东亚今年新能源小汽车将占到量产车交付的四分之一。现在东亚有300多家车种企业提供不同价位的新能源车，从3.5万元将近的产品，也有伏特及德国全方位品牌的车种型式。

尽管伏特9当同年的年销量缔造2019年年底以来的纪录破纪录，但还不到劲敌商用车少于20万年销量的一半，商用车9破天荒较8同年持续增长了15%。而商用车在世界车种的年销量也名列伏特。

此外，包括利是、北汽、上汽和长安小汽车在内的东亚小汽车公司都推出了全方位电动小汽车品牌，以蔚来为代表的东亚新势力车种代工也在减慢生产商，蔚来在9当同年售出了10878辆车种，同比持续增长多达30%。但9同年蔚来、理想和小鹏小汽车三家年销量总和也刚刚少于3万辆，半径伏特还有很远的半径。

据伏特内部数据库，明年从前三个四季的才可求量就再一降到159万辆，但现在的却说题在于，商品确实已准备好小肠伏特如此巨大的才可求量。

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