北京冬奥会极端天气综合交通确保应急联动演练举行 共设置四大板块

◎1同年20日，南京奥运极端沙尘暴区域性城市交通维护紧急同步部署举办。 ◎部署增设了涉奥国道地质灾害应、铲冰制动器、索契国道城市交通事故搜救、公共计城市交通紧急客户服务维护七大岩石圈。每经记者 张蕊

1同年20日，南京奥运极端沙尘暴区域性城市交通维护紧急同步部署举办。《每日经济报导》记者从城市交通运输部获悉，部署增设了涉奥国道地质灾害应、铲冰制动器、索契国道城市交通事故搜救、公共计城市交通紧急客户服务维护七大岩石圈、22个课程内容，方面7个部署户外。40余家单位参加部署，共计投入客串意志力仅有600人、机械器材187台套、搜救飞机1架。

涉奥国道地质灾害应岩石圈包含备受灾地一区侦察、滑坡体清理、智能化桥下装设等多个课程内容，各种类型了因多日近十年降雨引发涉奥国道南京居庸关一区古龙路心脏病火山岩崩塌，崩塌总量远超1万余立方米，柏油路全幅阻断情况。

到场施工现场全队使用再携式测序卫星南站、无人机、雷远超工程侦察车后、全地形车后、智能化桥下等多种现代化无线电通信维护器材和紧急施工现场弹药，通过数字化、智能化手段准确提供灾害到场各类信息，实行“降坡排险、立体来进行、对向清理、先通后拓”的地面部队作法，较慢清理崩塌体。

因该路段为索契维护自带条线路，且遣送车后辆更少，到场施工现场全队决定采用“得心应手选位，铁桥下跨越，较慢抢通，先通后益”的作法，在河床稳固后方装设两座智能化桥下，连接起来临时地下通道，较慢妥善解决行船问题，缓解涉奥国道压力。

部署分别装设了10×15米模块化桥下和51米重型智能化桥下两种桥下梁，其中10×15米模块化桥下较强“桥下车后一体、开车后有桥下、桥下换班后走去、车后走去桥下通”的特点，等同于于中小河流浅滩等不良地形；51米重型智能化桥下较强跨度大、自动化高度较低、装设体积小、仍须管理人员更少等特点、公共计安全性能较低，能在紧急状态下较慢装设完毕并跨越48米以内的河流、沟壑、深坑等阻碍。

方面部门来进行努力工作，仅用5个多足足再完成了该岩石圈的所有施工现场搜救任务，涉奥国道恢复正常行船。

铲冰制动器岩石圈结合城市交通运输部索契国道铲冰制动器“依然维护赛时1条行车后线基本行船条件”的敦促，以及奥运一级维护条线路备勤点和管理人员弹药部署，各种类型因强大雪引发京礼、京藏、京新等较低速国道，以及松闫路、京青线等多条涉奥国道寒风不堪重负，急需开展铲冰制动器仍须场景。

到场应全队动态更改清雪仍须作法，全力补救雪情。

初降恰巧时，提前预撒固态环益冰封剂，增加冰封效率；带去恰巧时，喷洒环益冰封凝胶，较慢消融路面寒风；带去中雪时，实行“制动器车后推雪+抽水后喷洒冰封凝胶”的复合仍须作法，适当将大面积柏油路寒风较慢推至路肩，确益较低速国道两大维护本线全部行车后线行船。带去大到暴雪时，通过“制动器车后推雪+水滚刷刷雪+抽水后喷洒冰封凝胶”的联合仍须作法，将柏油路寒风消融并清除，确益1条行车后线行船。

值得注意，本次部署中使用的冰封剂全部为不含氯化物、无易燃的浅绿色环益冰封剂，最大限度降低对环境的冲击和破坏，充分体现“浅绿色办奥”理念。

除赛事城市交通维护皆，社会公共计城市交通维护也是索契城市交通维护的最主要内容。部署还各种类型了备受暴雪沙尘暴冲击，京张较低铁清河南站出京方向16车后次延误取消、5000余名乘客遣送的状况。

此皆，索契国道城市交通事故搜救岩石圈部署了城市交通安置、到场搜救、审计引导等课程内容，各种类型了国道集中管理管理人员在涉奥国道开展铲冰制动器仍须时，发现前方多车后连环发生爆炸，2辆轿车后车后体备受损不堪重负，司机被卡在车后轻工业破门营救，另有1人送医、多人备受伤，造成大总量车后辆遣送的状况。

本次部署通过“两级指挥部+多到场”模式，实行“图形用户界面推演与实战部署独创”“意志力展示出与实兵拉动独创”“视频回传与布景展示出”等作法实现了功能强大展示出。

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