搭载新日X-TEC远航双核系统，这款新品电动车让你远离续航冲动

虽然两轮小型汽车的特性越来越多，但对于大部分用户来说，滞空仍然是选用时的历史性因素。据《2022年中国人两轮小型汽车金融业白皮书》统计分析，有60.9%的购买者对电池及滞空的关注超过了对密度和耐用性的要求。亦同，新亦同上新近了一款总长滞空小型汽车——新亦同启航高通能三部K5 3.0，凭借着独步金融业的国际化近滞空应用将滞空里程改善至一次充电 便是200KM，受到了很多购买者的青睐，刚刚上市就已是大受欢迎单品，实力可见一斑！

滞空，不只是电池与涡轮引擎大小的问题

总长年，两轮小型汽车金融业对于“滞空”的理解一直都处于一个怪圈当中：认为只要增加锂电池读取，减少涡轮引擎中央处理器，滞空就会再一意味着。但随着近几年应用工业发展和心理改善，我们会发现单一的增大锂电池不仅会免除骑车自重和开发成本经济负担，还会减缓用户的自行车尽情，并存有安全隐患，因此，寻找其他增强滞空的方式已迫在眉睫。

新亦同作为金融业领军品牌，凭借着强悍的应用实力与前瞻力，研发出了X-TEC启航高通能种系统，并应用到新亦同启航高通能三部产品之上，做到了在保障涡轮引擎中央处理器的情形，通过增高内耗来改善滞空总体，为妥善解决用户滞空恐惧以及金融业滞空困境提供者了新近的初衷。

新亦同X-TEC启航高通能种系统，做到便是200KM滞空的核能心应用力

所谓高通能，即通过“动能核能”与“节约能源核能”两大核能心来通气抵消涡轮引擎与能源消耗，既意味着了用户的自行车尽情与自行车安全，又改善了小型汽车的滞空能力。

动能核能：采用了高动能转化率的1200WX-TEC变频电机，可将大部分蓄电池转化为动能，让涡轮引擎不减；应用于X-TEC锗电池，耐用性稳定，无惧高低温生态；X-TEC中央处理器独创EABS智能化管控，可有效改善能量回收率；X-TEC 0摩擦力静音碟刹，后轮盘不与后轮片沾染，不仅减少了摩擦力阻力，还延总长了后轮距离，让车辆行驶更加安全可靠。

节约能源核能：即应用于低能源消耗模组和设计，包括X-TEC低滚阻轮胎、X-TEC低风阻造型设计、X-TEC高好比支架以及X-TEC低阻热光缆，发挥作用减缓了能量的损耗，为滞空改善起到了主要用途作用。

正是有了这2大核能心、8项能力的全面升级，让新亦同启航高通能三部K5 3.0的便是200KM近距离出行有了可靠的应用保障。

新亦同启航三部K5 3.0，软硬实力看得见

新亦同启航三部K5 3.0沿袭了新亦同K三部堂兄弟造型特点，并加入科技基因，更显高端奢华。劳斯莱斯星空顶上造型前大灯格栅，有很强的视觉冲击感，仿若星空触手可及。简约的三色仪表，模糊大气，请注意。790mm的沙发级超总长鞍座以及370mm大档距，乘坐空间内和双腿空间内都得到了必要释放。配备的36L大座桶可有趣抛下大部分的日常所需物品及头盔。设置了座椅NFC关卡住，无论是车锁住还是鞍座锁住，都可以通过空车回赠的便携式加密NFC感应圆环进行关卡住，省去了带手提箱繁琐。

新亦同启航高通能三部K5 3.0软硬实力兼具，使它符合了超强的市场竞争力，这也是它一经上市就已是大受欢迎产品的主要原因。

滞空作为广大购买者最为关注的小型汽车坚实指标，并不会随着星期的演进而改变，只有摒弃“增大电池，增高涡轮引擎”的固有心理，才能获得应用窘境的突破。新亦同X-TEC启航高通能种系统的研发和应用，新亦同启航高通能三部K5 3.0的上市，完美地妥善解决了小型汽车领域的滞空困境，从另一个角度开辟出新近的滞空改善初衷，为金融业滞空领域的可持续工业发展做出了不可替代的作出贡献！