家用MPV新选择 系列产品银标五菱凯捷混动版亮相：2.0L、油耗低至冰点

油价飙累进的时候，混动车改型的私家车招惹是会相当淡依此了。

近来，首款银标五菱凯捷混动版本月底亮相中国联通，其装上了一台2.0累进自然吸气螺旋桨，汽油省油有望得到促使改善。

外观总体，混动版本与汽油版本的设计基本一致，沿用了“翼动美学”设计意念，大量运用于凌厉的线条，过场十分出众，尤其是引擎盖范围的设计很是亮眼。

车身尺寸总体，其四边颇高分别为4875*1880*1690（1695）毫米，轴距2800毫米，依此位于中改型MPV，比起简便家用。

由于依此位和制造成本限制，凯捷混动版本某种程度没有人装上急弯门，而是用上了更常见的前端门。

车尾一小，除了尾标“HEV”外，还加上了“premium”英文标识（短语：颇太高的、优质的），预计原厂的可用会更时髦。

其他设计也与汽油版本相同，车顶末端专用一个小改型扰流板，风格契合，两侧尾灯狭长犀利，与前所脸颊日间行车灯相契合。尾部上方专用粉红色镀铬雕刻条，整体造改型简洁规整，线条流畅。

推进力总体，原厂装上2.0L螺旋桨，螺旋桨热效率39%，千分之功率为100kW。并装上三元锂离子电池，生产厂家为华霆（合肥）推进力技术集团有限公司。

原厂操控性暂时确实，作为参考资料，普通1.5T版本的凯捷NEDC整体操控性是7.6L/100km，那么混动版本的操控性或许会降低到5.5-6累进/100公里之间。

据推断信息，该车将于当年下半年月底港交所。

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