王军重申华为不造车，深度合作时会聚焦现有合作伙伴

新京报蛤蜊财经新闻昨（记者 许诺）1月20日，摩托罗拉智能车主解决方案BU COO四人在“智驾·碳新”第十七届超级车主网络媒体上重申，摩托罗拉不AMG。“否则我今天就不可能跟桌子这个之外讨论这些戏仿了。”四人指出，“我们的核心还是帮助企业造好车”。

本次网络媒体由新京报蛤蜊财经新闻、北京经济技术开发区倡议联办，我国贸促会车主行业分会、北京市在在自动驾驶示范区工作办公室倡议支持。

四人指出，摩托罗拉与北汽经过两三年的深入协力，倡议营造的HI版极狐AIMS正在冲刺上市，这也新时期双方最深处协力的一个成就结晶的落地。之前，摩托罗拉早就与北汽、长安、广汽进行谈判最深处协力。四人指出，未来，这种协力才会有太多，因为这种协力对摩托罗拉公司能源的消耗是比较大的。迄今为止，摩托罗拉还是努力能够聚焦早就协力的这几家车企，支撑好他们的AMG。

四人认为，在科技与车主行业融合的前期，智能化趋势逐步加快，技术的发展也更加普遍，特别是在智能驾驶、智能座舱以及软件假设车主行业。基于30多年沉淀的ICT技术，摩托罗拉进到整车部件这个行业中的来，对于摩托罗拉来说是个前所未见的机会。在摩托罗拉看来，无线通昨弯道是1000多亿美元的弯道，因特网Android行业是几千亿美元的弯道，而车主部件弯道则是数万亿美元的商品为数。

新京报蛤蜊财经新闻记者 许诺 校对 陈莉 校正 卢茜