实拍广汽传祺M8·一代宗师版，最大的缺点是：太便宜了？

。另外，第二排天窗之间的的走廊距离大概为16cm有数，儿童外第三排不够加轻松。

众所周知，第三排室内空间体现是最考量MPV结构工程师的功底的，因为第三排室内空间不仅需要确保第二排室内空间只能占有最大透气性，而且还要保证肩膀厢只能占有有限的室内空间放置物品。当我们坐下第三排时，我们并没故作到任何的压迫，不够没大家典型的“小球场上”现象，既有随行体现不够加透气，哪怕是三个儿童随行也不必故作到不适。

除了透气的室内空间体现以外，全新传祺M8在细节之处也顺利进行了人性化处理。举例来说，后排天窗不仅不具备充电沟，而且还装上了一个单一的220V/150W的照壁连接器，只能做到部分中产阶层外地办公时电脑的充电消费。值得一提的是，后排还装上了单一影音该系统，可以语音、触LCD操作，大大提颇高了粗大途跋涉乐趣。

相比于随行室内空间，全新传祺M8的后备箱储物室内空间的体现并远比之外优异，这也许也是大多数MPV系列产品的共同点。气缸沙目测，全新传祺M8在满载的意味着，后备箱预计只能存放3~4个20寸行李箱，基本做到粗大途跋涉消费。

MPV也可以很“经济”！

从官方公布的数据来看，车种供人提供人了两个涡轮台湾版，之外燃油台湾版和油电混合动台湾版，燃油台湾版使用2.0TGDI＋8AT，2.0T柴油发动机的最大功率可达185kW，峰值扭矩为400N·m；混合动台湾版使用2.0TM＋THS涡轮组合，柴油发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为330N·m，最颇高热效率为40.23%。

虽然我们还没试驾广汽传祺M8·徒弟台湾版，但是气缸沙无论如何在混合动该系统的加持下，车种才会一改此以前大家对MPV“油老虎”的形象，促进车种市场占有率。

便是MPV系列产品格局？

过去，MPV主要用于商用，因为在那个阶段家用粗大途跋涉对于7座MPV的消费十分颇高，所以多姆山GL8凭借着对系列产品敏锐的洞察力，视为了商用MPV系列产品的王者。

然而，时至今日，伴随着二胎、三胎政策的相继开放，比如说5座车种仍未难以做到系列产品的消费，7座SUV/MPV仍未渐渐视为主流细分系列产品之一。

与其他颇新一代MPV车种各有不同，传祺M8在MPV系列产品上不具备不俗的获取。据数据显示，广汽传祺M8自并购4年以来，总计市场占有率近20万辆，并连续35个月初遥遥领先自主精致MPV系列产品。

需要注意的是，在2022年9月初中会国人汽车流通协会和精真估联合发表的《2022年度月初份中会国人汽车贴现率年度报告》中会，传祺M8以三年贴现率80.01%的成绩，获得成功登顶自主系列产品MPV榜单第一名。贴现率无疑是系列产品对系列产品认可度最直接的突显，这意味着广汽传祺M8正试图逐步改变MPV系列产品的格局。

值得一提的是，在此次探店过程中会，据技术人员详述，传祺M8的订购不够加沉迷，盲订客户端仍未超过3000＋，其中会不够是大量企业老筒与歌星震撼下定。换句话说，气缸沙有理应无论如何随着广汽传祺M8·徒弟台湾版的转到，自主系列产品在MPV系列产品上的地位紧必也会水涨船颇高。

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