无惧奥密克戎威胁 航空运输燃料关键指标飙升至疫情前水平

由于世界各地民航运输经受住了奥密克戎品系带来的严重影响，欧洲地区的民航氢气市场竞争打算持续上升。数据集显示，作为重要市场竞争指标之一的民航燃煤油与柴油发动机价差持续上升至2019年9月末以来的三高高度。

绘出1 莫顿桑德斯兹母公司化工厂和油田电子产品市场竞争身兼分析师比尔·托马斯声称：“我们各地的库存都很紧迫，所有人都预定效益则会因为奥密克戎而都因。但这一点尚未出现，因此民航效益依然保持相当保健。”

根据FlightRadar24跟踪数家业国内航线数据集，尽管国内航线需求量仍最低2019年的高度，但仅略最低11月末的高度。这与2020年春季世界各地民航运输和民航燃煤效益的下挫转变成了鲜明对比。

然而，旺盛的欧洲地区民航氢气市价并没有人凸显在任何地方，在亚洲其市价仍最低大流行同一时间的高度。但从世界各地适用范围看，此次奥密克戎品系随之而来的新一波传染病对空中运输的严重影响比第一波传染病差不多。

绘出2 所需多方面，当2020年民航氢气市价下挫时，化工厂数家的加成是将生产转向其他电子产品。但据IHS Markit的数据集，近几个月末来，英美两国和欧洲地区的化工厂厂加工量从6月末到10月末增高到了6%，而在传染病最严重的时候，这一数字只有4%。传染病同一时间，欧洲地区的产量近为9%。

效益多方面，华盛顿邮报新兴产业经济日报（BloombergNEF）声称，世界各地民航氢气效益预定将在1月末底至7月末初持续增高近45%，其中北美和中欧的增长尤为旺盛。

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