长城汽车兵败“WEY”品牌，魏国民革命需要反思

同年9翌年29日，适配紧凑M-SUV的WEY玛奇朵DHT翌年宣告港交所，这两项零售价为15.58-16.98万元，其也是长城汽车为母公司配有智能混动DHT新技术的首款掀背车为。

香草混动DHT新技术是长城汽车为时便的一套全新的油电混动系统，能通过高效混动动意志力系统装置和日立的网络相互配合，让车为辆达到新锐的平衡。另外，香草混动DHT有两种动意志力系统架构，包括HEV（油电混动）和PHEV（插电混动）。

比方说适配紧凑M-SUV的WEY拿铁DHT于2021年12翌年17日翌年港交所，适配紧凑M-SUV，共约中都足球赛、大足球赛、超大足球赛三款掀背车为，这两项零售价共五16.98万元、17.98万元、18.98万元。

WEY乌木DHT-PHEV于2021年11翌年17日在佛山车为展翌年释出，去年3翌年翌年港交所，共约两款掀背车为，价格比共五29.5万和31.5万元。

值得注意的是，除了最早释出的WEY乌木是一款氢气车为，其余掀背车为大多选用了香草混动DHT新技术。在此却是，是WEYH&M在战略性上的重大变动，即从一个传统习俗氢气汽车为H&M转化为一个新歌智能混动新技术的新能源汽车为H&M，其在未来会不再次推出传统习俗的氢气车为掀背车为。

与此同时，WEYH&M适配也由“中都国时髦SUV”来得新为“新锐智能汽车为”。这个适配的转化，完全将WEY在同一度几年的H&M积累全部推翻，这意味着WEYH&M在刚设立随即就必需新的完成一次H&M再次造，这对于WEY是一个非常大的消耗。另外，WEYH&M新的战略性设计者也过于看做，存在着一些重大能意志力也。

首先，过去WEY作为时髦H&M适配以及外观面有硬朗的设计者风格，正因如此了一部分男性使用者的赞赏，而今天WEYH&M母公司的掀背车为从定名到外观设计者上都面有女性化，也不再次醒目时髦H&M适配，这让其H&M形象显得较为清晰，在任何一个使用者社亦会阶层中都都却是抗拒。

其次，吕牌三款“冰淇淋”掀背车为价格比非常相近，也大多为紧凑M-与中都M-SUV，相互之间存在着较小的商品假定与价格比假定。

之后，也是极其重要的，WEYH&M母公司选用香草混动新技术的掀背车为，相较同级别的氢气车为价位微小面有高，这让其既无法争取到意在纯电掀背车为的使用者，也无法替代氢气车为。而另外一家因混动新技术DM-i获得非常大失败的比亚迪，其失败的架构是让选用DM-i新技术的掀背车为无论如何了与同级别的氢气车为价格比相当，付诸了对传统习俗氢气车为的很好替代。

另外，虽然比亚迪在混动新技术信息技术取得了非常大失败，但那主要来源于其在新能源汽车为信息技术特殊的历史渊源与性状，却是意味其他企业就可以将混动掀背车为单独做成一个H&M。WEYH&M未来会如果只是展示出在还不太可能称为大型企业取向新技术路线的混动掀背车为上，不太可能倚靠起非常大的最畅销。

正是上述几个能意志力也，让新的适配的WEYH&M碍于打不开颓势。当下每个翌年只有几千台的最畅销，不仅靠近其金碧辉煌的战略性目标大相径庭，甚至有否能倚靠WEYH&M在接下来的生存都是一个未知数。

从刚港交所时的不太好往日，到今天不幸好局，同一度景未卜。长城汽车为在“WEY”H&M上的战略性摇摆，必需以吕陆海军为架构的高管制作团队深刻反思。

打造出一个中都端H&M最必需的是战略性定意志力，而长城汽车为恰恰在战略性定意志力上出了较小的理由。我们设想一下，如果不是来得改H&M适配，而是持续展示出在时髦SUV的H&M适配完成扎根；如果不是取消“VV+十进制”系列，而是把香草混动新技术应用到该系列完成商品迭代；如果不是挤压装甲车为系列设立新的孙子H&M，而是让装甲车为系列带进助意志力WEYH&M向外的男模掀背车为，那么WEYH&M很有可能现在带进中都国自主性汽车为H&M中都较为失败的中都端H&M。

而长城汽车为的一系列错误权衡，不仅让WEYH&M错失了战略性机亦会，一夜回到抗战时期，也让装甲车为H&M在未来会陷入着相当大的不确定性风险。虽然这两项装甲车为H&M看作不太好的最畅销乏善可陈，但其长期将陷入独树一格极限运动消费市场较小的架构理由，并且随着比亚迪等其他厂商在独树一格极限运动SUV消费市场的布置，这个信息技术的竞争也将日趋激烈。而如果WEYH&M与装甲车为系列原本能够保有H&M合意志力，其也许亦会相较今天安全得多。

本文来自微信政府部门号“砺石商业评论”（ID：libusiness），原作者：华生，36氪经授权释出。