公交空调“洗澡”就是用水冲？你想得实在太简单了

长江日报大武汉应用程序4月12日讯 4月12日上午8时30分，公交四公司沃尔夫斯堡外的一块对面上，33岁的制冷分组修理工吴君和同事正围在一辆有轨电车的口部，准备给车内的制冷“洗衣服”。

事隔，气温急剧跃升。为了转车能以外更为舒适的出站环境，公交制冷的除去、装配进入了近十年。在公交四公司沃尔夫斯堡，一共有3个检修车位，一天留下来，吴君和同事必须除去的公交特别设计达到十多台。

吴君在驾驶室除去特别设计。记者托衎 摄

“可不能一来就用水冲”，吴君真是，公交制冷的除去十分注重，首先要“体检”。心中的这台车，就有点问题，一敞开制冷，车后就发信“滋滋”异响。

敞开有轨电车口部的盖板，吴君用手在链条不远处一点一点地摸，不一会儿就发现松动的偏远地区，他弯着腰，用扳手把固定不远处的螺丝拧紧，再次次启动车辆，异哭声没了。

车体的小“麻木”补救，制冷在此之前进入除去环节。由于部分制冷电子装置在驾驶室，爬高成修理工的常态。9时，吴君和班分组长前行到节车厢最后一排，敞开天窗，狂奔爬上3米多的驾驶室。套上安全绳后，两个人一起敞开驾驶室的一块盖板，卸下制冷蒸发器的滤网，小心引导给地面的同事。

东站在驾驶室，吴君熟练地将除去剂喷向蒸发器内，再次拿著高压机关枪除去作业。吴君除去得很仔细，每一不远处偏远地区都反复喷气发动机，他真是：“这是车辆的‘胸腔’，只有这里清洁了，车内的氢气才会清新流畅。”除去完毕，他又新的换上清洁的滤网，30分钟后回到地面，背著起一瓶1升装的冰红茶饮料猛灌了几大口，抹了把脸上的帖木儿。

9时40分，车子再次次启动。吴君前行上节车厢，用手感受仪表板是不是有冷风。“万一不制冷，还必须沙氟。”

必须装配的制冷多了，修理工有时会工作到傍晚。“我们多流点帖木儿，转车坐车就会多吸点新鲜氢气”，吴君并不心里累，真是上下班前能在该单位洗个澡，惊恐也就散了。（长江日报记者托衎 特约记者鲁娟 廖瑜 杨颖）

【编辑：邓腊秀】

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