百亿创维老板，中置反攻德国
2025-10-22 12:16:33
创维小汽卡车还与集团母公司酷开，合作成立酷沃智行，要点要用卡车载Linux和Linux。
据贾凡透露，创维小汽卡车技术开发团队共约几百人，要点放置“线控底盘”等各个领域。下一代两年，创维小汽卡车构想将技术开发团队开拓至1500人。
电动所谓开尾端，要用电动控制或自动驾驶，线控底盘是一个绕不开的高效率话题。
它可以倒逼主机厂降低有关货运控制类Linux的能力，仅限于测存量船驾驶、交互等多个自由度。这也是创维小汽卡车需要要点取得成功的各个领域。
贾凡提到：“我们亦会把更加多部门放置‘交互’上，即自在座舱，希望打造成创维小汽卡车的长板。技术开发架构上的垂直和传统卡车厂不太一样。”
新能源小汽卡车的转型是不可逆的，贾凡普遍认为，餐饮业扳平靠“动力”转子，末段靠“终尾端”转子。
（实习生刘颖对本文亦有表彰）
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