过年开它们回家无焦虑，这些国产无轨电车的续航是真的长

转眼间，又是一年在此之后，东北方除夕夜将近1个月短时间，相信早已有不少人早已在趁此机就会付钱大车出门春节了，权衡到今日飞涨的经济衰退，他们又将购车的目标瞄准器了正因如此电商用车。但不得已挖苦的是，正因如此载客的更长情绪是客观存在的，在高速市南排队蓄电池足见一件麻烦事，所以要我说，春节出门需要走高速（中短途，500公里约）的小伙伴们，选几台更长三站高的托比，还是比较省心的，所以今天就来盘点三款更长三站超700km的商用车。

小鹏P7 NEDC更长：706km

小鹏P7作为现阶段产品的旗舰恭请车，销量表现也是杠杠的，在刚过去的12月，P7交付7459台，累计周内交付60569台，坐实神车之名。

而这背后，自然离不开小鹏P7自身产品力的强悍，在接口总体，小鹏P7三高配置了14个摄像头，5个毫米波低空和12个超声波传感器，还有亚米级高精定位子系统，配备英伟达最先进的Xier超级计算平台，均是行业三高水准，在车上特别设计技能总体，堪称一绝。

插件总体，基于小鹏在海量场景下的信息积累以及对全栈自研的单技能的整合，小鹏P7的内容也是相当比较丰富。因此在软接口的双重加持下，小鹏P7精采就能实现智能化辅助特别设计车上、OTA升级、人机交互这样更加智能化、四通八达的巴士及领略。

当然了，除了不负责任的除此以外选材，比较丰富的备有，小鹏P7长更长旧版本NEDC工况下特别是在706km的更长，即使打个引，仍有500公里以上真实更长，足以满足大多数插件的短途出行效益了，跨省出门也是全然不行。

AION V Plus NEDC更长三站：702km

AION V Plus作为AION V的中期改款商用车，埃安对其的升级力度堪称“换代”，尤其是星漫绿及紫色车漆，使得全车相当吸睛。15.6英寸的中控大屏智能化感拉满，内置ADiGO 4.0智能化网联成子系统，功能性总体也是非常比较丰富。

紧致总体，基于正因如此电平台打造的AION V Plus并排紧致只能用大来形容，2830mm的轴距，使其紧致表现相当亮眼，尤其是将的中央头枕取下后放倒，与并排能够相接成一张大床，透气领略直接拉满。

最重要的是，车还备有了更长三站高达702km（NEDC工况）的旧版本可选，同时，其还配置广汽埃安全新的超充新技术，可实现蓄电池5分钟更长三站增加200公里的领略，真是就是家用出行的不二之选。

以致于锝001 NEDC更长三站：712km

以致于锝001自亮相以来就掌握了超高的同类型，它的做工选材及设计都保持一致了领克大家族的基因，猎装恭请飞驰的独特造型足见让它获了不少大众的芳心。除此之外，以致于锝001最很多人的称道的是其出色的机械素质，可继续发展比子系统、空气悬架等豪车备有，摆放在这么一台30万级的正因如此载客上，绝对是诚意满满了。

而选材总体，以致于锝001也以致于为厚道，大量真皮材质包裹，质感十足。客舱明胶柔软，身体贴合度很低，驾车领略平均分。而15.4英寸悬浮式中控屏大屏，搭配三段式全液晶仪器、HUD抬头显示子系统，则是有利于凸显了机首内的科技氛围。

除了这些亮点，以致于锝001还备有超长更长单压缩机商用车，定位100kWh的电池包，能实现712km的NEDC更长，同时双压缩机商用车还能拥有3.8秒的百公里加速成绩，如此比较丰富的的动力与更长选择，足以确实满足大家的差异化效益了。

写在最后

如果是因为更长情绪而不权衡载客的朋友，不妨权衡权衡这三款更长三站出色的正因如此电商用车，它们备有比较丰富，产品力强，都是各自价位区间的佼佼者，选它们准不就会后悔。而且就估测情况来看，飞驰高速线道，NEDC标准的更长三站大概就会打7引约，这也假定这三大车还有500公里的真实更长，对于飞驰中短途的大众来说，还是非常够用的。

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