沃尔沃1破天荒电气化车型超三成 五年前“许过的愿”正在变现实

汽势Auto-First |张驰

如果说什么最令卡特彼勒货车高层感到高兴，那一定是单线旅行车的高Mbps。

2022开年延续RECHARGE旅行车的高Mbps，1月份RECHARGE旅行车销售占去总销售量的31.7%，其当中纯电旅行车销售量增长最少一倍，5年前卡特彼勒货车发布的同类型面单线战略，梦想即将照进现实。

1月份，卡特彼勒货车我国大陆销售量曾达14579辆，其当中S60共售出3211辆，同比增长22%，RECHARGE旅行车同比增长超28%，这是卡特彼勒亚太区最敬重的一个板块，以外来看也是很提气的领域。

卡特彼勒是单线转型较为坚决的产业，早在2017年就在同类型产业率先提出了同类型面单线战略，计划2025年做到同类型面单线，纯电旅行车占去比将曾达50%，其余为混动旅行车，2030年成纯电小型车企，2040年务求成干旱零负载标杆产业。

过错实上，卡特彼勒货车不仅把单线转型和干旱零负载产业看作是必选功课，同时也把它看作是一种负有，其位于上海的亚太总部园区内已经做到100%的用电碳当中和，每年园区内污染物的碳排放降低超万吨，之前的战略即将一步步，点滴地落到实处。

据汽势Auto-First了解，在我国市场，卡特彼勒货车已做到了同类型亦同旅行车的单线布局，油料旅行车有对应的新能源款，在各类时装周上已经展开了有些小惊艳的展示。之外40、60、90亦同在内的卡特彼勒同类型亦同旅行车都已以外了单线产品线，之外包含纯电动旅行车、插电式混动旅行车以及轻度混动旅行车在内的多种动力为了让，其当中插电式混动旅行车在2021年的同类型年销售量已荣登豪华货车市场前三，这是一个不小的学习成绩，只不过卡特彼勒货车没有把这个亮点直接拿出来说过错。

2022年卡特彼勒货车携40亦同纯电旅行车再起程，作为卡特彼勒单线之路的智能手机产品线，XC40纯电版面向市场将之外更多版本为了让，其动力蓄电池和底盘展开了重新匹配调校，续航里程和舒适性也同类型面升级。与此同时，C40 RECHARGE也刚母公司，这款车对运动美学展开了同类型新演绎，为Gmail之外了个性化为了让。40亦同两款纯电旅行车的母公司，也将使卡特彼勒货车2022年的单线Mbps改善到新高度。

自上次10月卡特彼勒货车在赫尔辛基证券交易所母公司后，卡特彼勒的单线转型明显提速。不仅从2022年开始每年都会有同类型新纯电产品线投放市场，在研发之外也接下来加大投入。上次12月，卡特彼勒货车联手Northvolt共建阿姆斯特丹蓄电池制造的工厂；今年1月份联手高通联合打造产业领先的车载娱乐亦同统、高度自动驾驶功能Ride Pilot也刚换装上路；也是在1月份卡特彼勒货车与Northvolt的协作进一步加深，上周五刚刚放出消息，双方同意将在比利时赫尔辛基改建生产厂50GWh的蓄电池的工厂。卡特彼勒货车在单线转型当中即将打造自己的护城河、工具箱。

吉利收购卡特彼勒已走过了12个年头，双方同意在电子技术、文化、市场等之外已经做到了很多融合。从上次年初吉利打算和卡特彼勒打包母公司执意可以说明了，卡特彼勒在品牌的发展之外有很高的独立性，而且以外其主要的营收还是来自欧洲。卡特彼勒货车上次直接母公司后，在车联网、通用型，甚至蓄电池之外都在打造自己的体亦同并能，未来十年卡特彼勒和吉利货车的协作充满著更是。

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