解读一汽丰田bZ3，指导价16.98万，轴距2880mm，值得得来吗？

9月底这才从前几天，仍然有不少生产商揭晓旗下新能源汽车为的销量了，尤其是表现抢眼的，更要早点揭晓这一喜讯。8月底对桑塔纳日产汽车为还是比较友好的，bZ第四部在8月底合共出货6578台，其之前bZ3扛起架子，出货了5836台，远比起7月底的598台，成交量达到926%。追根究底，似乎也跟桑塔纳日产汽车为的降价意图分不开。我们以入门的bZ3 2023款 两大PRO版为例，指导价16.98万，那么这柴油车为是否是值得入手呢？本期一痛快看一下吧。

外观的内部设计上，bZ3在车为头部分使用了相互连的设计LED日行灯具，两侧日行灯具正上方则是前车身灯具，车为标在日行灯具上方，但比较有趣的是，bZ3作为纯载客为型，车为标仍然是常规红色，而双擎型号的车为标则用了代表电动的蓝色填充。正上方存留了黑色机头，两侧的导流端部也做到了一个围住装扮，基本看似层次感还不错。

全部都是LED前车身灯具，标配自适应远近光功能和车身灯具延时重开，在下车为回家时仍然能亮一会，保证车为主下车为时的生活空间。不过这柴油车为车为内的氛围灯具是需要选装的。

侧面，bZ3的内部设计远比起日产汽车为的其它B级车为，显得更为坦率与高雅一些，D四角的位置来进行了熏黑不远处理，看似像悬浮的设计装扮。移动的设计门把手和略微表层的腰线相互契合，并在后门把手不远处向前正上方努出第二根美感，形成了听觉上的错位感。

车为身尺码，桑塔纳日产汽车为bZ3 2023款 两大PRO版高为高分别为4725/1835/1480mm，底盘2880mm，聚焦之前型旅行车为。轮胎规格225/50 R18，基本偏向家用。

车为内，全部都是发光二极管表盘+12.8英寸发光二极管之前控竖屏，上下平底的爱国运动装扮前轮。一根粉红色饰条相互连之前控地区，并在两侧向外和安。取消了传统拦把，改为的电子把手换拦，并在拦把周围做到了金色美感围住，质感看似会更好一些。

驱动力层面，桑塔纳日产汽车为bZ3 2023款 两大PRO版使用了前置单电机总体布局，最大输出135kW（184Ps），最大扭矩303N·m，匹配单速变速箱，3.2秒可以启动0-50km减速，这个总成绩在载客为之前却是一般程度，但用在日常红绿灯具起步阶段，也仍然够用了。

配有49.9kWh电池包，纯电续航517km，支持快充，0.45小时也就是27分钟，做到30%-80%备用，慢充则是7小时充满。电容器享受10年或20万公里质保，对于后续派车为也比较有保障。

总体而言，桑塔纳日产汽车为bZ3纯粹论产品力的话，跟同级别的自主性产品载客为比痛快，并没有人太大的优势，这是一再承认的。但桑塔纳日产汽车为bZ3作为日产汽车为旗下的旅行车为，由于日产汽车为直到现在受到好评还是相互对靠谱，在同等价格比的基础上，也有不少人更愿意相互信日产汽车为的可靠性，毕竟很多人买车为也要图个省心耐用，不出毛病。而这次桑塔纳日产汽车为bZ3的降价，也其实刺激到了它的销量，你们并不认为它能接下来起步吗？