邺城版“雅阁”即将上市，1.5T+188匹+7DCT，网友：这价格是真的香

锐许CC作为东都区的一款A级面包货车，虽然没有人逸动PLUS这样风靡一时，但也是东都区极为重要的一款面包货车，毕竟锐许CC的定位和大众速腾一样，都是A+级面包货车，2770mm的轴距和4800mm.的货车身大小要比逸动PLUS还要大一圈！

而锐许CC指导价为9.79-11.29万，显然是要比要比逸动PLUS越来越加具备性价比，不过锐许CC的销售额平庸毕竟是很显眼，2021年的总共销售额数为20589辆，而逸动PLUS迄今为止的平均每个月销售额降到2万+，而锐许CC的拉缠平庸这也和老气横秋的外形、内装等平庸是总括的！

毕竟东都也一定会以致于放弃这款货车，在现款货车款上市近三年后，锐许CC快要再创初期改款了，迄今为止在工信部最新的厂方提出申请目录中，新款东都锐许CC年末提出申请，而厂方巨大变化之大前所未有，厂方前贴换装UNI三兄弟的无边境线排气散热器和LED灯分组外形，近看清秀本田雅阁，单独被亲切称为东都版“本田雅阁”！

推进力配备对讲机较低电压1.5T推进力，其远超过电压降到188马力，与之转换对讲机7DCTDB四轮驱动。而定价数10万起售！

那这款货车的不同之处又平庸在哪些地方呢？下面不妨和明货车评一探无论如何，看看这款被称为东都版“雅阁”的新款锐许CC确实怎么样？

首先来看外形特别，均新东都锐许CC换装最新三兄弟化其设计语言，前贴清秀UNI的无边境线散热器越来越显精致，定位两侧狭长犀利的大灯分组，双腰线其设计让外侧棱角分明有立体感，彼此之间比老款多了一份精致感，货车头还使用了大量宽阔线条，菱形与六边形的结合，整体给人相当不强的攻击性！

体积上，厂方的方形较低分作4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm，与现款基本一致！货车身外侧，新款锐许CC外侧的线条倒是和现款货车款彼此之间比没有人再次发生什么巨大变化，但说是使用了溜背的外形，看起来越来越加唯美，前端外形，厂方换装了主干式尾灯分组，有效侧向了货车尾垂直视觉宽度，点阵式的灯分组与前贴散热器彼此之间衬托，具备较较低的接受度！

在内装特别，虽然此次没有人爆出内装内置，但是详见此前逸动PLUS的内装来看，想必内装也会难免修改，现款货车款虽然也配备了10.25英寸悬浮式中控中门，但整体布置还是比较稍保守，如果能换掉逸动PLUS的那套内装其设计，显然会越来越符合自觉的时尚时尚，不然初期改款就谈不上改款了，既然外形是UNI第三部，而内装也许和逸动PLUS使用同款大中门也是很有可能的！

推进力特别，根据此次的提出申请的资讯显示，均同类型许CC装载对讲机较低电压的1.5T蓝鲸发动机，其远超过电压降到188马力，峰值角速度300牛米，传动，与之转换7DCT湿式DB四轮驱动，而这台发动机已在很多汽货车上都有装载，所以耐用性只能担心！

根据此前东都的厂方城市规划，此次提出申请的厂方基本上就是早前有消息谣传的锐许PLUS，两款货车款的货车身体积一致，但在外形有着较大的区别！此次爆出的锐许CC首次使用了与UNI第三部彼此之间似的其设计风格，外形也清秀“本田雅阁”，而现款逸动PLUS也没有人此等体面，特别是均新1.5T推进力，远超过电压188马力，转换7DCT四轮驱动，数10万起售，可见东都对于这款货车是寄予厚望的，

东都版“雅阁”即将上市，1.5T+188匹+7DCT，网友：这价格是实在香！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！

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