苹果自曝「AppleCar」！造型圆润、AR黑科技人车互动，还有独家自研微处理器...

苹果中置也不仅携左手实质性不如愿以偿，还有一连串高管复职的事情引发。

2021年上半年，苹果自动副驾驶安全与监管指导工作杰米·韦多、MA机械人电子技术指导工作戴夫·安德森纷纷复职；9年末，被看作MA灵魂人物的道格·菲尔德也闹翻到福特。2019年以来，MA计划的高管仍未流失1/3。

同时苹果货车也计算机科学主管乔·巴斯（Joe Bass）仍未复职。自2015年1年初以来巴斯就是苹果自动化种系统助理工程建设经理，今年1年末巴斯修改了LinkedIn的资讯，推断他仍未复职。巴斯现今是Meta日本公司VR电子技术新项目监管总监。

报道中提到，随着巴斯的离去，苹果一年前的货车也监管团队几乎全部复职。

咱们不难示意，苹果 应该是不具备4台也零部件，所以也在多找携左手方，而高管们大幅度出走，至少也早先。

虽然中置也之路很坎坷，但在整个过程中，苹果货车也的面目反而愈加清晰，在车也型售价上也下调为“中高端”，即面对普通奢侈品群体的产品。

据传，现今 LG 和麦格纳的一家合资企业在制造者SUV也总体走得很近。苹果还是很可能就会在2022年宣布实现一系列战略性SUV也携左手，2025年推出SUV也。

以致于不行，苹果还先为了大营。上次10年初，还有外媒曝出消息，苹果日本公司正要年初一个叫做到IronHeart的种系统，用于接入车也载种系统CarPlay，解决问题对整辆货车也的交互图形覆盖。

这很可能就是苹果给自己准备的后左手，万一货真价实的货车也真造不出来，左手里正因如此还有一张“王牌”可以在智能货车也产业分旁边甜点，总不至于输得不算难看。

都是一个种系统，从当前的竞争性环境来看，即便市场都对苹果货车也抱有欣慰，但这辆AppleCar或许以致于必均需再快一点了，你看来呢？