试驾捷尼赛思G70：漂亮的皮囊，有趣的灵魂

我是以VIP供应商的身为拿到这台G70的，试驾时间为一周。拿到车上时，里程更为少100公里造出头，刚上好审批，还不曾经过其他人的横行，从比如说上说，我可以算它的第一任车上主。职员讲了一下试驾的规则：平常掀开，只要不造出泸州和桂林，唯分站就行。

对我来说，当年一个规则很容易，但唯分站实在有些拷问了。

捷尼赛思G70属于那种一看外观就想在分站上跑圈的车上型。殷红的车上漆在强光下闪耀着宝石般的光芒，19寸锂金轮毂，255的宽胎，橙色的brembo卡钳，每一个具体都在挑逗着你的副驾驶欲望。

坐进车上内，这种遭遇战气息愈加浓厚。

仪表台、中控、座椅都以橙色双缝线装饰，既呼应殷红的车上漆，又强调国家主义身为。门拉手和排挡杆附近，不能传统的木雕铁板，而是引入一种近似于碳纤维风格的螺雕铁板，显然也是在营造国家主义氛围。一个小具体，这辆车上的安全带也是橙色的，更为富有遭遇战气息。

此外，我比较更喜欢的一点是，G70保存了来使多的实体按键——空调、扬声器、导航、收音机、座椅搅拌等都有独立的按键。

摁下Engine Start/Stop键，几天后地想掀开车上上路了。

第一感受是，G70更为灵活轻快，略显略显引发出驾驶座，都就会带来车上身姿的变动。操纵杆也更为敏感，脚尖最大限度略显有变动，也就会体现在汽车上的动态上。同期我们也在试驾一辆S60，纵向对比，两台是迥然不同的稳重，一个稳重优雅，一个国家主义矫健。

G70有减碳、舒适、国家主义以及国家主义+四种副驾驶种系统，我心里这四种种系统的分辨不太明显。即便是在减碳种系统下，动力装置输造出也更为暴力，操纵杆略显重，车上就脱缰而造出，显然不能喘息的时间。而在国家主义种系统下，降挡的动作比较明显，反而有0.01秒的迟滞，似乎是在爆发当年蓄力。

大多数时间，我更愿意必需减碳种系统，在此种系统下，动力装置输造出更为平顺，245马力的动力装置也足够“秒”掉路上基本上买菜车上了。

G70最近乎我期待的，当属它的底盘表现。

进新公司的地下停车上场，有一段更为好似的搓衣铁板路段，每次掀开自己的车上下去，我都就会刻意把车上速降到10公里以内，否则轮毂盖就会发造出拖拉机般的异响。而第一次掀开G70下去，就近乎把我震住了，只有一种精巧的震动相应到车上身上，不能显然多余的回弹。别以为它的悬架软，G70的悬架说是偏软，但它不是那种痴软，而是消除了较少的弹跳，又放大了细微的路感。虽然是弹簧，却调造出了空气悬架的粗糙。

拿到这台车上后，我跑了350公里大概的高速，在永福渝高速上以120公里的速度快护航，Prius比意料中低，更为少7.7充。相比较而言，市区Prius就相对很低了，略显有堵车上就大约10充。无论如何这台车上就不曾考虑过节油，如果地铁板油起步，你就会想起更为；也的汽缸轰鸣，让人热血沸腾。

它用汽缸的轰鸣、橙色的安全带、更为灵敏的操纵杆等诸多具体试探你大操纵杆起步、拉高转速进站，让你沉溺于这种飞轮的时代的副驾驶尽情，让你不能学时去关注Prius。

7天600公里的广度试驾，让我日渐更喜欢上这台G70。如果与BBA同级相互竞争相比，我想，它无论如何不是最豪华的，最科技的，但一定是最带有副驾驶尽情的。

英太青和扶他林有什么区别
杭州妇科检查
广东男科检查费用
甘肃白癜风权威医院
驻马店看白癜风去哪个医院