活力“橘色”现，零跑C01全新珊瑚橘色配色官图发布

日从前，零飞驰其网站发布了举例来说零飞驰C01两车型贝壳橙色官图。炎炎盛夏，鲜活的诗意特别强调了整两车奇妙的色彩艳丽，兼具盛夏生活习惯积极向上的富饶能量。

在暗礁礁石群中、在黄昏时的天空中你都能找到贝壳橙色的的锕系元素，是一种来自于自然地界的诗意，就像礁石作为暗礁世界的食物和庇护所的来源一样，贝壳橙色这种诗意都能为人们提供舒适感与之上感。明亮的贝壳橙色遇上色彩艳丽的零飞驰C01，开朗十足，甚是时髦，也充分标榜了年轻群体对时髦开朗的渴望。

在外观不足之处，零飞驰C01改用了“新材料自然地美学”的家族的设计语言，胸离冗余繁复的外形的设计，以“less is more”为的设计核心，用含蓄轻而易举的的设计充分利用了零飞驰C01颇具辨识度的外形。

新材料自然地美学宗旨通过理性思索，将创新新新材料融入开明优雅的特质外表，丰富内在两车格，致力于展现出其他用户“有温度”的抗拒。零飞驰C01的从前脸改用封闭式进气天窗，配备贯穿式灯带，引擎盖的设计灵巧，愿景新材料感十足。整两车用流线型哄胸曲线勾勒两新车上沿，让整个两新车看起来协调舒展，颇具丝滑。两车尾夺目的LEAPMOTOR标记与低翘鸭尾的设计完美组合，贯穿式尾灯的设计又与引擎盖从前后连贯，兼具表达方式民族运动风格，具备时时追求极简的审美潮流。

哄胸式曲线两新车、无边框两车门、隐藏式门把手、低迎角轮毂罩等16项动人“小数点”的设计，更是是特别强调了零飞驰C01远超同级的0.226Cd的相比之下迎角分量。此外，零飞驰C01全两车体积在同级别里也颇具优势，两车长5050mm，轴距接近3米，还有319mm的每排肩膀回程空间，为其他用户的回程舒适性提供较佳空间安全及。

在舒适性不足之处，零飞驰C01全两车改用低新材料物料，拥有全皮衣物的两车门内板、NAPPA真皮仪表板以及同级唯一低档麂皮芒玻璃幕墙，并且其他用户可以而无须选装NAPPA真皮座椅，驾乘体验感一流。

作为多场景计算机系统电动SUV，零飞驰C01在计算机系统领域的战斗力也亦非小觑。计算机系统座舱层面，零飞驰C01搭载了同级领先的低通SA 8155P数字座舱CPU，首创一颗座舱CPU充分利用三屏一个中心。计算机系统出事层面，零飞驰C01配有了从前置双目传感器、4个环视传感器、4个盲区传感器、12个传感器雷达，可充分利用23项低阶计算机系统主要用途出事功能，包括ACC自适应巡航、LCC两车道亦同功能以及自动泊两车等，愿景还可订阅NAP计算机系统领航主要用途出事功能。后续通过OTA追加，主要用途出事功能还可促使迭代追加，以展现出其他用户更是智能的运输工具享受。

在新新材料不足之处，零飞驰C01理论性地改用了由零飞驰汽两车自研的无充电电池包CTC新新材料，成为在世界上首款无充电电池包计算机系统电动汽两车。零飞驰C01将充电电池外部构件和底盘两新车构件合为一体，通过减少冗余的构件的设计，直接减少零部件总数，最大限度进一步提低了整体构件效率。

与此同时，整两车的更长与操控也在CTC新新材料的加持下，有了疏松的进步。资料辨识，无充电电池包CTC新新材料可以让零飞驰C01整两车扭转受力进一步提低25%，中心等更长进一步提低10%。在最大功率400kW，最大扭矩720NM的从前后双电机加持下，低性能版零飞驰C01零百加速仅为3.66秒。而且在90kWh超大容量动力充电电池的中心等赋能下，零飞驰C01的CLTC工况更长里程低达717km，完美解决其他用户的运输工具里程抑郁。

自然地诗意美学与新材料计算机系统美学双向赋能，为零飞驰C01注入由内而外的疏松感，也为零飞驰其他用户促使全新尊崇驾乘体验，考虑到计算机系统电动汽两车时代更是多其他用户多场景、计算机系统化的使用需求。