NX家用MPV谁能称王?上汽大通MAXUS G50 PLUS对比广汽传祺M6
2025-09-27 12:16:23
实质上可用不足之处,二者外共享了视网膜方向盘、多功能方向盘、视网膜椅背、在此之上站合而为一驾驶椅背电动调节、第二排椅背在此之前后、靠背取向调节、在此之前并排里面央加设、车载蓝牙电话、在此之前并排USB连接器、备用巴士在。相较来说,在建MAXUS G50 PLUS多共享了并排独立巴士在、全薄膜控制的系统、并排小桌板。而传祺M6 PRO的车内可用也有独到之处,其多了8扬声器声效的系统、在此之上站椅背熔化、SP车速记录仪、巴士在分区控制、车载空气特别设计、负离子压缩机。
科技可用不足之处,二者相较来说在建MAXUS G50 PLUS愈来愈为计算机的系统,其共享了车载GPS通讯的系统、话音识别控制、车联网的系统。
驾驶专门设计、安全及可用不足之处,两者外共享了在此之上站双安全及气囊、在此之上站侧气囊、在此之前并排头部气帘、胎压显示、ABS+EBD、ESP车尾稳定的系统、在此之前后驻车较极低空、360°美景相片、定速试航等。在建MAXUS G50 PLUS还可以选装车道偏离预警、车道保持、合而为一动刹车、自适应试航等。
推进力不足之处,上汽在建MAXUS G50 PLUS配备4台1.5T涡轮增压器压气机,第二大功率124kW,第二大力矩250Nm,转换7速双离合变速箱。
传祺M6 PRO配备4台1.5T压气机,第二大功率124kW,第二大力矩265Nm,转换6AT变速箱。两者的减震实质上结构外为在此之前麦弗逊、后离合器石桥减震,是目在此之前初学者级MPV商用车的标配。
出版人总结:
通过可用上的对比,我们可以明显显现出,上汽在建MAXUS G50 PLUS在价位愈来愈有压倒性的在此之前提下,拥有愈来愈多计算机的系统化可用,如全薄膜控制的系统、车联网、话音识别控制等,并且还可以选装自适应试航等,以实现L2高至专门设计驾驶。除此之外,在建MAXUS G50 PLUS还多了第二排巴士在控制以及愈来愈加灵活的椅背整体设计方式也,只不过愈来愈比传祺M6 PRO有压倒性。不过,传祺M6 PRO的价位愈来愈极低,也多出了在此之上站椅背熔化、8扬声器声效等,也支持360°美景相片、在此之前后较极低空等,整体表现也不输太多。信息化以上,我们愈来愈推荐大家考虑上汽在建MAXUS G50 PLUS 1.5T备用扫雷特别版。
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