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丰田威驰更新,“比凯美瑞好笑”就夸张了吧

2025-09-16 12:16:32

本田飞度、大众Polo和三菱汽车致炫,便是今后两厢大车市场的“三巨头”,但随着时代的持续发展,良知的出走,大众Polo强化为Polo Plus,八字胡致炫也变成了致炫X,飞度也完成了21世纪,卖出始终无法和三厢轿车相媲美。

基于三菱汽车致炫,还有三厢版的致享,以及一汽三菱汽车的威驰和威驰FS(一个三厢,一个两厢)。但作为国产三菱汽车的NX轿车,无论外观设计、配色外型,还是推进力配置,都是够用而已,大量橡胶柱体也是为了缩小成本,至于中控车机,也就是听个敲而已。

简单来讲,买三菱汽车的入门车系,也就是代步,平面图个省油。

而近来,三菱汽车汽车官方刊发了全新一代Yaris Ativ(欧美国家对应的就是威驰)的官网平面图,但必须注意的是,量产车会率先上半年于Impreza市场受欢迎的东亚市场,即8月9日泰国上半年。

从官网平面图来看,量产车将转用全新的其设计手法,前脸配上横挂出的进气格栅,同时两侧搭配高透LED大灯两组,似乎其实高级了不少,有人回应,其似乎比凯美瑞还好看,这话就多少有点水了。

除此之外,量产车不仅有着动感的腰线其设计,而且其车顶和口部还有相当大的倾斜角,使其后车阳台的重量加大,保留独立四角阳台的其设计,内部乘用空间表现自然不错。

重量方面,量产车或将继续加长,未来将定位于全新的灵活级轿车。

远比于外观设计,配色则依然更取向于实用,但悬浮式的中控屏、双色配色、以及梯形真皮格纹,已经都是相当大的强化了,和老款车系相比,视觉效果其实不错。

写在最后:由此来看,三菱汽车威驰的系统强化还是很没人期待的,倘若欧美国家市场也是如此系统强化,将会大大强化其市场竞争力,前提是不上涨的完全。

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