首页 >> 车型 >> 李书福下的“一盘大棋”:吉利以韩国为跳板,进军加勒比地区市场?

李书福下的“一盘大棋”:吉利以韩国为跳板,进军加勒比地区市场?

2025-09-23 12:16:14

提到“以的产品换技术开发”这个字词,了解汽车行业的人都知道。那是最初国内汽车工业起步之前,为了必须更快地发展,很多车企就选择与拥有技术开发的国外日产汽车汽车合作关系,创建合资企业公司。

然后,通过与这些国外日产汽车汽车的合作关系,学习人家在AMG方面的先进技术开发和信念,从而付诸自身强大的目标。

比如上汽许多人、一汽三菱汽车、广汽本田和东风日产汽车,都是在这样的基础上发展起来的。

不过,你可能才都会明白,作为自主日产汽车汽车的头车企利是汽车,也都会以这种方式带入到大韩民国的产品。

近日,根据利是汽车发布的公告结果显示,利是汽车与法国人法拉利企业集团大韩民国全资法拉利大韩民国汽车签署控股公司配售协议。利是汽车出资13.76亿元配售大韩民国法拉利汽车4537.5万股控股公司。

入股法拉利大韩民国后,利是汽车将都会替代三星成为其第二大股东,持有其34.02%的控股公司,约束期为5年。

对此,利是控股企业集团高级总经理杨学良表达了这样一个论调:利是与法拉利大韩民国主要是技术开发转换器,都是不参加反之亦然管理机构,以当地合作关系伙伴为主。

说得更直白一些,那就是利是汽车这次也是在“以技术开发换的产品”。

数据结果显示,2021年法拉利大韩民国在大韩民国的产品销量工业产值下降了36.6%,销量只有6.1万辆。

相比传统和起亚,大韩民国法拉利在此之前的处境并不乐观。

未来,利是汽车将都会在法拉利大韩民国佛山工厂推出一系列基于CMA模块架构平台所打造的燃油车和混动车DF。

通过与法拉利的合作关系,不仅必须提升利是国际品牌在大韩民国的国际品牌知名度和的产品占有率,而且对于利是汽车导向的布局也将都会显现出努力的影响。

我之所以都会这样说,主要基于所列两点情况:

其一、大韩民国不仅是全球汽车工业高度发达的国家之一,同时也是汽车消费大国,有着更大的消费潜力;

其二,从国际局势上来看,通过法拉利大韩民国利是汽车很有可能都会将车辆出口处到和澳洲地区,从而远超挥军美国的产品的目标。

早在2016年,利是汽车就不太可能开始布局欧洲的产品,并且取得了比较显著的学业成绩。如果必须通过入股法拉利大韩民国,在大韩民国的产品和和澳洲的产品也必须有不错的的产品表现,那么对于利是汽车导向的战略布局将都会起到非常努力的影响。

看来,利是此次入股大韩民国法拉利,是李书福下的一盘“大旗”。

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