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在星梦熠熠的舞台上，两站着的都是老牌群星，然而这个时代的新手，只必需其之中的一颗一最初登顶。一如卡车后以外，经过短时间抉择和卖家的筛选后，能继续共存下去车后系不多，但也不至于太极多。所以每一次车后系插值，都将是一款车后个人经历蜕变和一初中生的总能，为的就是适用现时代的所需。

我们都究竟精致宽敞的应用，传承者飞驰设计者神学的全一新长轴距C级车后早就两站在了要能的右边上。但在全一最初舞台上，“进一步”才是C位借助于道的关键性。

所以，别轻易给飞驰C级车后系贴标签，它就像降服在四川冲积平原的蓉城中一样看似猜疑。它迈入于下定义精致宽敞的三兄弟，却以青年运动效率打下千里。以至于传承者到了第六代车后系的全一新长轴距C级车后，仍然能通过领先的增压器引擎系统设计者，给予振、顺、自治区、智、气的借助于众特性发挥。

全一新长轴距C级车后搭载的直列四水箱增压器引擎M254，是同高至车后系之中迅即为基础ISG集成式激活驱动。

在激活停滞不前时，驱动额外给予的15kW输借助于和200Nm扭矩如丝般顺滑牵涉到工作，借助振谧的无至极激活以及迅猛的停滞不前效用。而在之前段减慢时，源自Saab-AMG F1方程式赛车后的双湍流系统设计者，通过优化这副M254增压器引擎的排气脉冲右边，从而再进一步进一步减极多增压器迟滞，让技术改造以致于更快，而且更猛。

另外，这副增压器引擎通过CONISHAPE水箱内壁珩磨、NANOSLIDE水箱内壁镀膜以及曲轴偏置系统设计者，大幅度减极多增压器引擎水箱体总重量和受压损耗。再进一步为基础由复合材料和非金属酯合成的“钻石般坚硬”火花塞环生成涂料，以及喷油压气力高达350bar的磁性多孔雾化系统设计者，借助精准燃烧和极低受压的火花塞青年运动。

就是通过以上细致入微的有机体，C 260 L青年运动跑车后/跑车后的较大输借助于输借助于为150+15kW，较大输借助于扭矩为300+200Nm，百公里减慢仅7.7秒！

不极多人对于飞驰的印象只停留在贤明与精致，然而无论是F1的飞驰车后队还是效率品牌AMG，都展览借助于飞驰对于驾控的追求。而我们看全一新长轴距C级车后的时候，不但要看到它优异的动气力参数，也并不需要从这蓬勃发展之第六代的飞驰C级之中看到该系列车后系对驾控效率的明白。

有些驾控是纯粹而激化的，而有些车后系的驾控体会却是宽敞且随时时所欲的，前者叫民用效率车后，后者叫全一新长轴距C级车后。

钟述

浅蓝一时是网浅蓝，浅蓝三年是女明星，浅蓝了四十年是蔡卓妍，如今在这句话前头还并不需要加上；也——“和飞驰C级”。

和所有不至极兴趣亦同的劲敌一样，全一新长轴距C级车后承载着历朝历代C级车后的巅峰，总括地为之中国人搭车给予一新精致主义其产品体会。BMW之所以令人时时向往之，除了模范的六和后品质，不就是因为那“客户以定”的时时精致主义增值体会，以及从“华夏之礼”的儒家文化用法带进灵至极的《待客之道》吗？

宾至如归的增值，正如那胜算女明星平易近人一般，因为一次空集而留下了美好的记得和故事。

如果你在巴适之城中入座了全一新长轴距C级车后为你给予的宽敞七区，那这人、城中、车后三者的青梅竹马，一切都是必将是一个全一新故事的开始。

THE END

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