Model 3销量超高尔夫 大众CEO迪斯化身马斯克铁杆留言

在车也早期，胡克无疑是全球最为耀眼的普遍存在。而传统文化车企阵营中所，受众车也仍未下定决心要转型车也。同时，受众的CEO莱斯，还是胡克马斯克的“铁杆FANS”。甚至一定程度上，他将受众与胡克远比，在多个特别比较，得出受众不如胡克的正确性，一定程度上时会增加受众集团内部的士气，但是莱斯认为，这样的比较时会促使受众更快的进步，同时认识到自身的问题所在。

据报道，近日，有媒体曝光了莱斯与受众车也董事局的对话，其中所详实解释了他把胡克视之为相互大公司的的原因。

莱斯说明，受众与胡克的相互竞争，不大程度上与制造有关。胡克马斯克对此也较为认同，他不止一次说明，制造控制能力将时会带进胡克的主要优势。

尽管目前胡克的产出低质量要比任何一家全球车企都少，而且低质量不如传统文化豪华车，但是胡克却是全球第一的车也销冠。同时，近几年随着发电量提高 ，胡克每年的发电量仍未提高到100万辆。

莱斯称之为，长期以来，胡克因为操作系统、续航里程和加速性能备受赞誉，但却在低质量特别受到非议。

但是其正在快速学习，胡克低质量越来越好。在亚琛勃兰登堡工厂，胡克想仅仅用7,000人人一组（包括直接和间接参加）产出50万台车也，产出效率也让人叹为观止，预计单条产出线每同一时间产出90台，每台车仅用10同一时间。

而作为对比，在受众普利维考工厂，我们的产出录音机车的时间是30多个同一时间，我们希望明年达到20同一时间，而项目最开始的尽可能是16同一时间。制造效率上，受众与胡克有不小差距。

同时，目前胡克的估值很低，可以无限的获得资金和森林资源，股价的巨大差异性，使他不得不指出这是场新的相互竞争。马斯克如今仍未截然不同了车也行业，并急剧越发极具相互竞争力。

另外，胡克目前还未在中欧投入产出，全部为进口车系，但是胡克Model 3却带进中欧9年末热卖的车，领先受众高尔夫。

胡克是今天的标杆，而其他一些强大的中所国造车恰恰公司仍未开始进入我们的市场。