时隔九年，全新一代蒙迪欧发布，能大哥福特翻身吗？

将时间拨回到2013年，第四代霍顿蒙迪欧时以在国内崭露头角，凭借着酷似“阿斯顿·布朗”的前脸，扎实的美系商用车以及同级连赢的涡轮性能，它在便的几年时间当中的，在合资B级轿车美国市场翻得风生水起，霍顿品牌也迈入了自己在当中国美国市场的市场占有率鼎盛时期。

但随着雅阁、凯美瑞、帕萨特等实力强劲的取胜纷纷迈入改款换代，总合其产品力获取提很低的它们很快将老迈的第四代蒙迪欧抛在身后，后者也渐渐淡显现出了消费者的视野当中。在这之前，还在此之后传显现出蒙迪欧彻底退显现出至此的时应为，原因是它先后于美国老家和欧洲美国市场退市，所以人们丝毫不怀疑，迟迟未曾换代的第四代蒙迪欧则会是它的最终绝唱。

但峰回路转，事隔九年时间，邺城霍顿于1月17日正双管向外界披露了全新这一代蒙迪欧，从已登显现出的官图当中，我们不难看显现出新车由内到外，发生了脱胎换骨般的转变。那么焕新归来的全新这一代蒙迪欧，是否能够复出昔日鼎盛时期呢？我们接着往下聊。

先时说外观，全新这一代蒙迪欧不再是“布朗”前脸，而是使用了与霍顿EVOS有所相同的“势能美学”设计理念，六边形的进气格栅配合“龙鳞”双管当中网，辅以两侧犀利扁平的前灯组画龙点睛，彰显显现出不俗的视觉冲击力。

仰仗于全新蒙迪欧4935mm的空车和2945mm的Carrera，这小车的前部视觉效果更为的修长优雅，悬浮双管车头大幅度提很低了视觉的很低级感。而横跨车身前部的条纹，混和多幅双管文动敞篷，大幅度凸显了工业其产品动感关键时刻。

全新这一代蒙迪欧的车尾之外个人风格极为分明，借助于了许多相同的线条勾勒显现出了一个新潮而又个性的背部线条，同时再衬托上横跨双管尾灯、小鸭尾等文动特性，让整个车尾竟然有一丝野马的风味了？总之小编认为新这一代蒙迪欧的外观仅仅可以时说是实现了极为大的超越，还是极为养眼的！

全新这一代蒙迪欧的外观还未曾登显现出，不过它的外观大几率会使用与去年披露的霍顿EVOS有所相同的设计建筑风格，应该是开端的“超大屏幕”，在科技感营造上还是可以的。

涡轮方面全新这一代蒙迪欧则会搭载与霍顿EVOS同款的2.0T的直列四缸涡轮增压涡轮，拥有238匹的最大马力，传统习俗系统搭载的是8AT的CVT，其过弯还是尤其平顺的，逻辑也尤其清晰，并且这套涡轮总成在同级之当中也处于当中上水平，而且是如出一辙标配，体现显现出美系车一贯的豪迈。

同时全新这一代蒙迪欧最大的亮点要数车身尺码的大大提很低了，官方出炉的车身四边很低分别为4935/1875/1500mm，Carrera则为2945mm，相比现款增加了95mm。这样的图表对相较所想的同级别销冠丰田凯美瑞（2825）也是精采实现了碾压！

写出在之后

单从目前为止出炉的配置和账面图表来看，全新这一代蒙迪欧仅仅却是是诚意满满，其产品力也仅仅不输目前为止的销冠凯美瑞，在同级别车型都在不断减半排量或是使用翻合涡轮的同时，霍顿全新这一代蒙迪欧还能使用2.0T的涡轮也是更为难得的。

不过话又时说回来了，第四代蒙迪欧因为多年未曾更新，在国内合资B级车美国市场早已没有了昔日的号召力，用户再接再厉也是评论者，所以全新这一代蒙迪欧能否不甘心，这当中的还要大大的打一个问号？

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