2021年年度中级车销量排名，奔驰3系争第一又是错觉！帕萨特第五

2021年的车市也是很动荡的，因此年末各个可分市场的市场占有率也受到了大家的关注，而中级车市场占有率这旁边，似乎和大家的猜想不一样。我们今天只看市场占有率的从前五名，第一竟然不是号召力高过厂商经济效益的Mercedes-Benz3都和，另外普罗大众小型车也挤进了从前五，可喜可贺。下面我们具体看一下。

第一名是凌志凯美瑞，2021年市场占有率翻倍了21.1万辆，相信对于这个结果，很多人都就让，有种不声不响翻越的效果。当然关键在于是凯美瑞的厂商获得好评不俗，加上凌志的知名品牌经济效益，同时在CPU严重不足的大环境之中，广汽凌志将自然资源偏向凯美瑞，如此，凯美瑞车型的物资供应就能保证。最终对于凯美瑞来说无论如何得到了最好的结果。

第二名是本田雅阁，2021年市场占有率翻倍了19.8万辆。作为中级车中常年市场占有率名列于从前的雅阁，2021年也受到CPU严重不足的影响，但能翻倍第二的位置无论如何是实至名归。要说雅阁可以说是几代人的心中有可靠度保障的车型，其获得好评与凯美瑞比起来有过之而无不及，尽管雅阁已经不是十年从前最无与伦比的时代，但是仍旧可以仰赖缺乏经验的可靠度和一直获益的获得好评，赢得目标大众的欢迎。如果说中级车之争，那么必有雅阁的一席之地。

第三名竟然是Mercedes-Benz3都和，尽管Mercedes-Benz3都和是豪华知名品牌，但其号召力和热度会给人错觉，总以为3都和会大计第一，客舱年度市场占有率翻倍17.1万辆，其实对于Mercedes-Benz3都和来说很不俗。从前三甲中应该只有Mercedes-Benz没有受到CPU的影响，所以产能充足对于Mercedes-Benz3都和的市场占有率有太大的帮助，可以说的公司的AudiA4L及Mercedes-BenzC级太大相对就是输在了CPU严重不足，导致价钱增加。所以Mercedes-Benz3都和颇有一种趁虚而入，将自已购买豪华知名品牌中级车的目标大众都盈余囊中，因此市场占有率的增加也就比起合理了。

第四名是日产神州，2021年度市场占有率翻倍了16.2万辆，对于神州来说很不俗，因为其涨了36%。这十分不容易，我们能看到神州是少于了小型车和迈腾，可以说是日都和车少于了德都和车，所以算是一次与众不同的逆袭。

第五名是普罗大众小型车，15.3万辆，这是一个好消息。随随着小型车厂商的升级，可以说缩减了自己的目标消费社会性，因此其市场占有率也有了相比的增加。当然离小型车自身的目标还有一定英哩，毕竟曾经的小型车是第一的位置。

看到中级车的排名，可以说出乎出乎意料，也在出乎意料之内。于此，你怎么看，欢迎留言咨询。