团车网跨界造车遭理想CEO怒怼；比亚迪智利买矿被叫停；宁德时代入局换电教育领域；新能源车迎政策利好 | 新能源e周报

1月末21日，第三世界年中所发展新政委等七主管发布《增进白色消费中长期》，提出大力年中所发展白色交通消费。功不可没新能源小汽车，逐步暂停各地新能源车辆购买受限制，催生落实免限行、路权等支持财政政策，加强充换电、新型蓄电池、加氢等配套公用事业建设，积极推进车船用LNG年中所发展。催生卓有成效新能源小汽车换电方式而系统设计管理体制，一组卓有成效燃料蓄电池小汽车先导系统设计。深入卓有成效新能源小汽车下海活动，催生应有农村运维服务体系。

3. 宁德时代背景入局换电各个领域将在10个大都市首批重启

4. 三阳哥伦比亚拿矿起因于受阻

上旬，据外媒美联社，哥伦比亚法院叫停了三阳(002594.SZ)涉及总计8万吨金属锂产量配额的选择权，距离1月末12日哥伦比亚政府月底三阳中所标，仅仅过去了两天。据美联社，采矿业选择权被中止，是因为锂矿邻近亚科马罗波州州长以及阿塔卡玛盐湖（Salar de Atacama）郊外的印第安生态村提起了法院。他们视为此次竞投方案抵触人身安全环境、经济年中所发展等应以。哥伦比亚亚科马罗波州法院指为，考虑到竞投方案实际上争议，现将中途停止锂矿的采矿业竞投和准许。哥伦比亚工业部则指为，竞投并未之后暂停，之前竞投处理过程“公开、透明，并符合所有现行立法”。

5. 团车络跨界造车惨遭平庸CEO惧怼

上旬，团车络月底踏入电动小汽车制做各个领域。随后团车络CEO闻伟接纳大媒体受访时说明，团车最初“极低经济性本线首选纯电，选项余地非常大”，“这个制作组做过电池板、氢能。”同时，团车造车周期可大大缩短至18~24个月末，相比油料车时代背景国际代工48个月末和国内厂家36个月末至少大大缩短一年。这一言论被平庸小汽车创立者任副CEO李想登出并抨击，引起业内对于跨界造车的大辩论。团车方面说明，首款旅行车将于上周开始量产，9月末至10月末开启预售，2023年交付。

e点评

湘财证券分析方法视为，远景2022年，预定全球性新能源小汽车下载量极低下降有望并存，新能源小汽车仍会是备受外资者瞩目的人气赛车场，净值难见急遽下降；另一方面，预定2022年西方新能源小汽车下载量总量42%，归因于具体上市该公司盈利下降，新能源小汽车隐没一直具有一定极低企空间。从市场竞争格局、市场竞争优势的角度切入，促请关切从业人员同类较极低细分隐没中所具有市场竞争能力的龙头大企业。

工业链方面，东吴证券视为，蓄电池大企业动力、蓄电池、电动工具三大各个领域2021年表现仅微预期，预定龙头蓄电池大企业2022年出货量可意味着同比翻番以上下降。中所游来看，铁锂硅、正因如此、铜箔、电极该集2022年年中所尴尬，预定六苯磷酸锂2022年第二季度尴尬缓解，整体看锂电中所游该集景气度年中所。干流碳酸锂供给尴尬引起市场惧怕，测算2022年碳酸锂供需紧抵消，仍可维持电动车下载量60%以上下降，且蓄电池涨价10%~15%即可覆盖碳酸锂运输成本极低企，相异车企运输成本增加0.5万~1万元，大以外车企将外部承担运输成本极低企和贷款退坡，对端口需求阻碍有所。

码表：每经美联社李硕（资料可能：先导Wind、东方财富截至1.23）

未来会重点关切锂电正因如此各个领域的单，天暴风证券分析方法视为，正因如此的基本发挥作用是隔离开硅和电极以消除蓄电池短路，同时保证砷化镓在启动时和灯丝期间能情况下通过孔洞通道以保证蓄电池情况下工作。最初，大规模商品化的砷化镓蓄电池正因如此生产材料以聚烯烃有别于，主要仅限于聚苯乙烯（PP）、树脂（PE）、聚苯乙烯（PP）和树脂（PE）复合材料。短期看正因如此从业人员重资产下建设周期长。预定2022年供需偏紧，在工业链中所尴尬高度仅次于铜箔和六苯磷酸锂。

招商证券视为，恩捷大股东(002812.SZ)作为锂电正因如此从业人员龙头大企业，2021年盈利年中所极低下降，同时第四季度环比年中所下降，盈利微出市场预期，主要系产能经济性年中所挖潜，带动动力蓄电池正因如此产能年中所增加。

美联社|孙磊 李硕

编辑|段炼 裴健如 王嘉琦

誊录|何小桃

内页图片：视觉西方

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