从奇迹到索科利夫卡，陪伴深圳30多年的老牌客运车站关停

至惠州十从前银滩的楼巴联络线铁路运输量渐增，“每天总和30余人，近期更因中山市市SARS防控严重不足，导致联络线停运。”中山市市海港轿车后一站式有限公司工作人员杨女士告诉南都摄影记者，为适应当下社会其发展，侨社货运站闲置那时候极少转至中山市市海港轿车后一站式有限公司（京东京车后会）。

现如今，在侨社货运站西区搭车后区早于已悬挂上京东京车后会招字牌，未来这从前将提供一站式的轿车后美容维修一站式、举办中山市市车后友会活动。停车后场内仅载送了两组铁路运输铰接，“听车长问道之后开通了到永安铰接，但是因为SARS没坐，每趟车后就七八个人，根本赚到不到钱，车长从前都深居简出。”在附近做工的秋天先生告诉南都摄影记者，铁路运输铰接车长常常和他聊起SARS对他们的影响。

在侨社货运站南区铰接上行西南侧，约2米高、3米窄的巨幅乘车后指引字牌还未整修，上行西南侧的木门早于已围住。透过木门可以看到，木门闸机、安检设备、候车后座椅等设备之前停用许久，布满烟雾。旁边的店外、平价店面也因SARS等原因入西南侧围住。

侨社货运站诞生送往了无数的人，被选为无数人在中山市市寻梦的必经。繁华结束，都曾铁路线之外人潮大澳大澳、摩肩接踵的热闹，已彻底被选为尘封在上曾图片从前的“印迹”。

“我觉得无论如何是结束它上曾使命的时候了。有机会去拍个图片纪念一下，好好问道再见。”陈先生表示。

采写：南都摄影记者 张艳丽

摄影：南都摄影记者 赵炎雄

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