UAW拟采取实际行动逼迫三大汽车公司让步 福特称不畏罢工

据追问香港市民暗示，加拿大卡车工人联会（UAW）的近15万名的组织和底特律三大卡车制造厂商雷诺卡车（F.US）、该公司（GM.US）和Stellantis NV（STLA.US）在原先劳动协议书上仍依赖于“非常大分歧”，如果在最后期限内同一整整无法签订协议书，工运将考虑在两家该公司母公司的个别车间抗争。

据两位追问香港市民暗示，UAW主席 Shawn Fain 原先在加拿大东部整整9月14日晚间10点巩固工运的抗争原先，也就是协议书在此之前到期同一整整两个足足。

谈判代表将要夜以复日地与该公司、雷诺卡车和Stellantis NV签订协议书，但这些卡车该公司没有屈服于UAW的尽快。

雷诺首席高管Jim Farley周二此前话说，该该公司向芝加哥卡车工人联会提出了有史以来最好的报价。他话说，雷诺不能在每周指导工作四天的尽快上让步。

Farley周二晚间在底特律对女记者回应，“我们绝对作准备了抗争的立即，我其实UAW也作准备了抗争的立即。”“但我们不想发生抗争。”

三位追问香港市民回应，芝加哥卡车工人联会和卡车制造厂商将要就工运尽快的大幅劳方、生活津贴和其他退休金进行讨价还价。追问香港市民暗示，尽管工运而无须了一些小的讨价还价，比如将劳方尽快从40%降到36%，但工运仍在坚决自己的政治理念。

该公司和工人面临着同一整整所未有的压力，要签订协议书，避免长期以来的、代价高昂的抗争，这将对加拿大经济造成了广为的制约。如果抗争规模很小，只制约几家车间，工运在财政上就更容易承受。

Fain在几次言辞激烈的网上发表演说中催促工运的15万名的组织立即抗争。他原先尚余在另一个网上发表演说中向议员们发表文章发表演说。

这位UAW主席回应，联合卡车工人联会将与该公司进行全天候谈判，直到签订协议书。

“我们仍对签订协议书视之为急切态度，但这是有限度的，”雷诺的Farley对女记者回应。“该公司的可视之为续性是有边线的。”

不法行为精妙

近年来，劳工王宇活动再次浮现，加拿大铁路工人、联合包裹（UPS.US）司机等寻求大大提高工资和改善就业条件的学生组织掀起抗争大潮。卡车工人尽快实施每周四天指导工作制，在四年内劳方46%，并为工人获取能够的退休退休金等。

但《纽约客》杂志特约撰稿人John Cassidy 回应，卡车工人的协议书纠纷也涉及到一些有关卡车行业未来的根本原因。根据去年的加拿大《通涨紧缩法案》和2021年党派共同通过的基础设施法案，拜登中央政府将为入股电动卡车车间的卡车制造厂商获取感激的财政激励。UAW的许多的组织都在采购动力装置卡车的车间指导工作，该工运尽快三巨头保证不能借助于向电动卡车的过渡来增加工运指导工作职位和工运协议书。

UAW还尽快自称“加拿大在历史上上最亲工运的民选总统”的拜登赞成它的事业。Fain去年回应：“我认为我们的抗争可以向他重申，这个国际组织工薪阶层的政治理念。”“今日是这个国际组织的政客们选择政治理念的时候了。”

自拜夺下任以来，各界香港市民卡车制造厂商已尽快投入数百亿美元在加拿大规划原先电动卡车车间。由于缺乏自己的关键性电池技术，雷诺、该公司和Stellantis也与韩国该公司建立了合资企业来采购电池组。

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