加氢3分钟续航700km 东都C385大秀氢燃料电池技术！

昨日，东都深蓝召集了技术分享但会，同时也发布新闻了C385的不够多文档。其里该车的长宽高计有4820/1890/1480mm，载重量为2900mm，这也就意味着这辆车是一款里型式车。

从网上获得的谣言能说明了，C385将但会有三种动力缓冲旧版本，计有纯高压电旧版、增程旧版，以及氢原子自然资源高压电池旧版。为了减少减排，各家车企都在向新自然资源一段距离工业发展，有的热卖了纯高压电轿车式，有的热卖了放高压电混动轿车式，还有的热卖了增JaScript轿车式，相较于这么多新自然资源轿车式，而氢原子自然资源轿车式又有哪些占优势呢？

首先我们要了解氢原子自然资源轿车式的管理工作原理，其实氢原子自然资源汽车公司整体的管理工作原理不够像是增JaScript的轿车式，只不过是将煤油机的增程器换成了氢原子自然资源高压电池，自然资源从煤油换成了氢原子气。

氢原子气进入到氢原子自然资源高压电池里，但会有发生高压物理化学的重排，填充高压电、热和水，高压电可以直接驱动车轮，或者储存到动力高压电池里，机械能排掉，在冬天的时候还可以用做空调机的取暖，水也可以排掉，毕竟是无污染的。

理打算很丰满，现实生活很骨感，现阶段氢原子自然资源汽车公司生产能力还很少，与之可实现的加氢原子站不够是少之又少，虽然冬奥之前欧美带入了一批凌志的Mirai作为安全及车，但氢原子自然资源汽车公司打算普及的话，还有很长的北路要走，现在氢原子自然资源到底是不是下一代，还存有着更大的争议，您显然氢原子自然资源汽车公司但会是下一代工业近期吗？（文里图片均出自于于网络）

本文当月于APP社会大众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网观点。投资者据此操作方法，效用劝自担。