国内小型汽车产销恢复，利好政策刺激助力行业加速上行？

杜邦各个方面指出，停工以来，上海超级工厂采用“双班制”进行封闭式原材料，在此之前已经总计原材料整车后超4万辆，产能能量消耗恢复至100%。产能“满血复活”拉出杜邦同月卖出用量重回万辆。今年5同月，杜邦零售卖出用量升至3.21万辆，环比上同月1512辆卖出用量不断增长速度；其中出口增至2.23万辆。

5同月上汽日产后也在尽力阻截的停工复产中迎来反弹，新能源汽车后出口8212辆，环比增幅超五倍。此外，DF、当是、桑塔纳等自主性国际品牌出口用量也有所攀升。

在此之后在油箱车后添置税优惠待遇发表后，业界也出现不少关于该财政政策否可能会影响新能源汽车后需求用量的确实。对此，崔东树指出，油箱车后和新能源汽车后市价发车区别相对来说，新能源汽车后消费市场的高低两端特征相对来说；在此之前很多家庭第二辆车后倾向于选择新能源汽车后，用做相异；地方政府也问世了新能源汽车后相关专项补偿和下乡活动加大新能源汽车后推广等，原计划上述油箱车后添置税优惠待遇对新能源汽车后影响不大。

安信上市公司研报指出，整体新能源汽车后需求用量在物价上涨叠加SARS抑制自营后快速恢复，随着新车后型的上市或下线，以及各地加大补偿力度，新能源汽车后年末持续高增长速度，维持新能源日产后全年550万-600万辆的卖出用量预期。

油箱车后各个方面，安信上市公司研报视为，自主性、合资公司和华丽国际品牌将全面曾受益于添置税减半财政政策，保守估计将在2022年带来100万辆以上的油箱车后增用量。随着欧美国家SARS纾缓、购车后需求用量扣留，原计划全年日产后卖出用量年末曾达到2100万-2220 万辆，工业产值增长速度0-5%。

羊城晚报贝壳电视新闻摄影记者 张冰

撰稿 王进雨 校对 刘军