先进电池技术是全面电动化的典范支撑

曾毓群（仙游开端创办者、总裁、总经理）

乘联会预期，今年今后新能源车总销量年末达到650万辆。被誉为新能源“心脏”的动力电池组备受关注。业内预期，2021年东南亚地区地区动力电池组生产商力同比增长速度超过100%，达到340GWh，原定2025年增长速度到1TWh以上，动力电池组将进入TWh开端。仙游开端新能源科技股份有限公司创办者、总裁、总经理曾毓群在2022当今新能源汽车大会当晚，接受新快报海螺电视新闻记者采访时声称，好用的、客户最喜欢认可的其产品是全都面电动本土化的极为重要，技术电池组新科技是全都面电动本土化的根基支撑，好其产品来自不断技术开发和不断子程序变革。

全都面电动本土化借助以后，动力电池组自身减硅相比之下重要

新快报海螺电视新闻：如何让新能源进入寻常百姓家？

曾毓群：价格实惠、皮实、无在此之后是有道。

新快报海螺电视新闻：全都面电动本土化的根基是什么？

曾毓群：好用的、客户最喜欢认可的其产品是极为重要，技术电池组新科技是全都面电动本土化的根基支撑；而好的其产品来自不断技术开发和子程序变革。另外，在高素质车用领域，仙游开端发行麒麟电池组，系统能量密度可以达到255Wh/kg，更长能力超过1000公里，并且采用最新的NP2.0高安全都防护新科技。

新快报海螺电视新闻：进入全都面电动本土化开端，对动力电池组有什么决定？

曾毓群：进入全都面电动本土化开端，动力电池组不仅要技术，还要绿色。根据中汽研统计数据，则有车用在燃料心率减硅贡献非常显著，同时动力电池组在新能源全都一段时间内的硅排放占比高达40%，所以在全都面电动本土化借助以后，动力电池组自身减硅也相比之下重要。

国内针对动力电池组硅足迹的新标准、外交政策、通则规研究成果不太可能率先激活，并在延缓催生。正在立通则的欧洲电池组通则明确指出，2024年决定大型企业引起争议声明其电池组其产品硅足迹，2026年实施分级政府机构，2027年实施强制性政府机构。美国刚刚立通则通过了通涨削减通则案，在加速推进动力电池组产业链的拓展，同时威尔逊也提出要制定消毒竞争性通则案，电池组其产品的硅属性已成为欧美下一步监视的重点。

大规模用于可回收材料是借助电池组高硅本土化的重要手段

新快报海螺电视新闻：华南地区电池组硅足迹研究成果情况如何？

曾毓群：华南地区虽然是电池组生产商列国，但对电池组硅足迹的研究成果颇多相差。应当对气候变本土化是全都人类的共同责任，电池组硅足迹的管控也应当该形成东南亚地区地区统一新标准，要国际赋能。新标准的制定要基于科学的方通则论，充分的数据库做支撑，而这些方通则论和数据库的建立，须要全都产业链大量实质数据。

中日韩是东南亚地区地区最大的电池组产业聚集区，相比之下是华南地区，在电池组产业链之外具有主导地位，四大主材和电池组其产品供给东南亚地区地区。因此，东南亚地区地区硅足迹新标准通则规制定中，华南地区和东南亚地区应当该更积极主动，应当该无论如何更大的贡献。迄今，由于东南亚地区提前结束国际硅足迹新标准，许多极为重要根基数据未能设通则升级，致使中日韩生产商的同类电池组其产品，硅足迹显著偏高，这与实质情况严重合乎。

新快报海螺电视新闻：在你看来，应当该如何借助高硅电池组？

曾毓群：要借助高硅电池组，我们有许多工作须要开展。2019年仙游开端成立能源拓展委员会，全都面研究成果梳理其产品硅足迹，研究成果发现电池组大型企业自身的排放仅占硅足迹的15%左右，电池组其产品硅足迹的相关联主要来自上游的硅排放。

从降硅措施来看，大规模用于可回收材料是借助电池组高硅本土化的重要手段；此外，基于动力电池组硅足迹的相关联，通过绿色电力和大规模可回收利用、节能降耗、新科技工艺升级等措施，可借助绝大部分硅足迹的减少。

催生绿色电池组拓展，除了大型企业自身共同努力，也须要英国政府试行各种鼓励外交政策，让客户、车企在用于绿色电池组中能够得到实实在在的好处。比如说双最小值或者免购置税中，应当该设置电池组硅足迹的条件，只有用于高硅足迹的车用，才能领到最小值，或者才可以更有免购置税的外交政策；建议研究成果动力电池组硅最小值的外交政策，鼓励绿色高硅电池组的拓展。

另外，应当再进一步完善电池组可回收利用外交政策，为电池组大型企业大规模用于再生材料生产商新电池组提供外交政策保障。

采写/新快报海螺电视新闻记者 王琳琳

责任编辑：李科峰 ST030

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