法拉利296 GTB开启全新V6一时期 诠释“驾趣·新玩「法」”

2022年5年底28日，沈阳 – 今日，保时捷在沈阳面世了全新混搭增压引擎车种296 GTB。作为换用里面DB增压引擎布局的单座Berlinetta车种大家族的最新力作，296 GTB已是黄旗旗下首款搭载V6可后端可充电混搭增压引擎种系统的高小车公四路房车。全厂方型集善战增压引擎与非凡耐用性于一身，终告了保时捷V6新教育领域的早些。

焕新更新的保时捷沈阳陈列室亦便是了296 GTB的当地首秀，焕新后的陈列室拥有诸多耀眼与全新建筑设计，提供了独特的的产品交互趣味，新增最主要“迎送台”、“产品交流墙”以及“传承的图书馆”等一系列当前基本功能，令人非常深入地沉浸在精采的黄旗当今里面。现今，这里已是了厂方展现出其卓然魅力的最佳布景。

保时捷296 GTB重新度量出事无聊，无论极限出事或是日常驾控，均可随之而来激情澎湃的黄旗趣味。厂方的起名淋漓尽致地展现出了保时捷致敬经典与展望未来的双重主旨，将其总柴油增压引擎（2.992 l）、气缸数与GTB（Gran Turismo Berlinetta）缩写展开组合。归功于保时捷70余年来在赛车运动里面积累的无可比拟的成功经验，该增压引擎不仅是296 GTB的“后头动的心脏”，非常在黄旗超跑史里面具有划时代的意义，领创V6黄旗新教育领域。

296 GTB是4台换用新型120°V6增压引擎的保时捷高小车公四路房车。厂方的可后端可充电混搭增压引擎种系统综合动力装置高达830 cv，并以221 cv/l的优异展现刷新了量产车功率系数年有。这套种系统由仅次于动力装置达663 cv的增压引擎，以及动力装置为122千瓦（167 cv）的DB传动种系统组成。这不仅能并能确保实用耐用性，还可助力进一步大幅提高出事无聊。在善战时序耐用性的加持下，厂方的最高者时小车达到惊人的330公里/不间断，百公里减小车为2.9秒，而0-200公里/不间断减小车仅必需7.3秒。

令人叹服的娴熟耐用性正因如此全新增压引擎种系统，其最主要一台V6增压增压内燃增压引擎，冗余8小车双离合变小车箱和自由电子四轮驱动（E-Diff）以及坐落增压引擎和变小车箱里面间的动能转子发电机单元（MGU-K）。此外，保时捷仅供296 GTB之外技术开发了全新零零件，最主要过渡管理制动器（Transition Manager Actuator）和6四路底盘时序传感器（6w-CDS) ——这在汽车教育领域是当今首创。

纯电和混动的种系统里面间的平稳预设媲美296 GTB房车的当前属性，增压引擎种系统做到了完美的监控。两套增压引擎的种系统在时序出事过程里面均扮演着举足轻重的角色，并由增压引擎输出管理选择器(eManettino控制按键)与传统的Manettino遥控器协作。其里面，eManettino控制按键可预设四种不同的增压引擎利用的种系统：eDrive的种系统（eDrive）、混搭增压引擎的种系统（Hybrid）、耐用性的种系统（Performance）和排位赛的种系统（Qualify）。

受惠于轻巧的车尾造型与创新的时序控制种系统，厂方的利用展现更为惊艳，可定时作出反应出事者的可执行。同时，296 GTB换用极为简洁迷人的造型，其建筑设计元素均以展现出整车耐用性为当前，既描绘出了极富美感的展现手法，非常显出了黄旗房车的名副其实特色——尖端科技与建筑设计现代主义的极致融汇。

296 GTB还可选配Assetto Fiorano套件，其里面最主要轻量化零件和空气增压引擎学改装零件，旨在意味着的产品在赛道里面获得颠峰耐用性趣味的必需要。此外，保时捷还为订购Assetto Fiorano配置版车种的的产品大里面华区建筑设计了一款灵感出自于保时捷250 Le Mans的之外涂装可供选择。