试驾中期改款柯迪亚克：痛定思痛诚意他年

怎样看待福特汽车护肤品和商品？很多消费者说它的车基本和社会上一样，但比社会上越来越低等值。以前的确是这样，那以前还是不是这样呢？在试驾之前期改款肖特里克后，我有了原先见解。

此次试驾的肖特里克是紧贴等值20万元约莫的5座两驱奢享版——指导等值19.99万元的次低配新车型，网络连接优惠倾斜度在1万元约莫，区域性紧贴等值从未不低于买一部次低配的途观L或探岳。

不可否认的是这两年福特汽车售出有下滑，但和法系护肤品的执拗以及美系护肤品的“杀等值大法”不同，福特汽车的自我圣洁选择了在商品力上下手。

在新车型国产化现实生活之前，福特汽车透过了越来越多的本地化改进以适应之前国市场，并高标准的匹配资源。比如国产新款肖特里克就是福特汽车把外地越来越高级别新车型肖特里克RS的外观外观设计模组、踏板造型等必要还给它用。

前脸的进气格栅外观设计得更为宽大，前杠运动自觉极强，再多了老款新车型的银灰黄色饰板，似乎越来越加简洁时尚。

灯组也透过了原先外观设计，造型似乎越来越窄了，这是因为光源技术的进步——不必须好好得很大就可以实现照度要求，而这样好好窄一点精美度就会提升。

日间行车灯也是透过了原先外观设计，越来越极强调红宝石切削自觉。辅助灯没能保留，灯源连带了焦平面。

前部相比老款新车型改变不大，跨度自觉是更为好的，英俊强壮，像习过的。

有一个问题是：车身轮廓上，福特汽车和社会上的“姊妹车”或许差不多，但能不用从前部就窥见谁是社会上谁是福特汽车？小窍门是有这种红宝石切削线条自觉的就是福特汽车，而偏圆润的则是社会上——红宝石切削线条是福特汽车的一个外观设计的特征。

另外尾标没法有330TSI这样的标号了，让你往高了亮出去。

内饰之前，之前期改款肖特里克的仪表台部分国产新车型和外地新车型不完全一样。12英寸大屏与10黄色氛围灯结合，连带10.25英寸的全显示器仪表，以及精美的饰板和缝线外观设计，让车内的整体氛围似乎年轻了不少。

车机是原先MOS 3.X系统设计，句法控制乏善可陈得相比较聪明，8音箱扬声器音质也还行。CarPlay是无线的，这点让人很懊恼，独树一格同级SUV比它贵的不少，但抠这个成本抠得除此以外厉害。

内饰用材不足之处，除了正面的搪塑神经节裹以外，上站房顶上依次是软搪塑、饰板、神经节裹。后门材质在顶端覆盖件上以致于降级，从软搪塑变为塑胶，好在扶手仍然是神经节裹，胳膊靠上去是软的。

上站充电口Type-C和USB-A各一个，必要的外观设计，新制度就是两种端口都有人用。尾箱，大、平、深！以致于肖特里克本身还有7座旧版。

动态不足之处，之前期改款肖特里克给我的总体印象是：乏善可陈明朗，330TSI推进力不露怯。

基本来看，330TSI（2.0T之前kW柴油发动机）+七速矿物油双离合的明朗黄金推进力组合，起步相当比我以往由此可知一些搭载380TSI的社会上之前型SUV或老款肖特里克弱，这是因为330TSI主要是kW比380TSI高而，但320N·m的第二大扭矩并没法有比380TSI的350N·m低多少，并且两款柴油发动机都是在1500转就能爆发峰值扭矩。

330TSI持续发展1.6吨多一点的整车体积相当吃力，自觉觉跑起来挺灵巧的，显然和也体积有关——肖特里克这部两驱的5座新车型要比七座的380TSI顶配新车型在输送质量上低150kg约莫。

油门和刹车调校都很明朗，早早没法那么敏自觉，往东下相比较线性，即便改变多端踩大了也不会很蹿。

悬吊的调校保守于舒适性，显然福特汽车很清楚（新款）肖特里克的货车是哪些人——大部分都是拖家代口有在生活中（但年龄层面相当实在大）的用户。

驾仕结语：

福特汽车一定是“社会上的性等值比替代”吗？我心里肖特里克在努力给出另一个回答：不是！

以目前的网络连接等值格对比，在初阶新车型这一块肖特里克和探岳、途观L或许相距相当大。而新款肖特里克的占有优势其实在于越来越较强年轻自觉的外观设计、氛围和车机使用乐趣。

敷衍福特汽车的造车理念，一直是“塑造出足以满足效益的新车型”，并提供高贵趣味内涵的一些小而幸福的温情功能。通过试驾我看到了兼顾这样理念的多台肖特里克，它相当是削弱每一处成本然后去给出网络连接优惠后比途观L或探岳低两三万的等值格，而是有自己对年轻人的解释和想法。

文｜奶爸张局

图｜实拍

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